Gare ferroviaire de Cherbourg (1858)
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 La gare ferroviaire en 2020.
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La gare ferroviaire de Cherbourg est une gare de la Manche, située à Cherbourg-en-Cotentin.
Histoire
La gare reçoit son premier train le 14 juillet 1858. La ligne Paris-Cherbourg est mise en service effectif trois jours plus tard. Le 4 août de la même année, la gare est inaugurée par Napoléon III.
En septembre 1911, la Compagnie de l'Ouest-État adresse au maire de Cherbourg un projet de reconstruction et d'agrandissement des bâtiments des voyageurs, l'augmentation du nombre des voies principales et l'allongement des quais à voyageurs pour un coût de 1 200 000 F [1]. Le conseil municipal approuve à l'unanimité le projet en septembre 1912. Il comprend la reconstruction de la gare de voyageurs, à la charge de la ville, la construction à la Talbotière d'une gare de remisage pour les trains transatlantiques et la construction d'un dépôt pour 26 machines dans la vallée de Quincampoix, « à l'emplacement de l'actuel moulin » [2]. Le coût de l'ensemble est chiffré à 3,628 millions de francs, dont 1,2 million à la charge de la ville, représentant le coût de la seule gare de voyageurs [1]. La façade aurait 33 mètres de long et une hauteur de 13 m [1]. Un crédit supplémentaire de 50 000 francs est voté pour les travaux d'embellissement [1].
Le hall d'accueil des voyageurs, entièrement réaménagé, est inauguré le 25 février 1971 [3].
- Dans l'ancienne gare
Inauguration, 4 août 1858.
Gare d'arrivée.
Côté départ vers 1920.
Voies secondaires
En plus des voies aboutissant à la gare principale, d'autres voies desservent l'agglomération :
- la voie vers la gare maritime (déjà citée)
- la voie du Homet, qui dessert l'arsenal, et anciennement l'EDF, l'usine à gaz d'Équeurdreville, le dépôt des pétroles côtiers, l'entreprise Strac...
- la voie des Flamands, desservant la zone industrielle, les établissements Simon Frères, les Carrières de l'Ouest, et anciennement Babcock et Wilcox, le Comptoir cherbourgeois des matériaux, les établissements Laveyssière...
- les anciennes voies des quais Alexandre III et de l'Entrepôt, desservant les Constructions mécaniques de Normandie (CMN) et anciennement la base de Transit.
Trafic
Dans les années 1896-1900, Cherbourg est la deuxième gare bas-normande en termes de recettes. En 1917, la gare de Cherbourg demeure à la deuxième place régionale avec 694 806 passagers [4].
En 1973, la gare de Cherbourg voit transiter 559 048 voyageurs : 273 034 au départ et 286 014 à l'arrivée [5]. On y recense 9 836 trains. Le trafic marchandises s'établit à 135 364 tonnes [5].
Emploi
En 1960, le personnel de la Sncf réunit 617 employés : 220 pour l'exploitation, 355 pour la matériel et la traction et 42 pour l'entretien des voies et bâtiments [6].
Faits divers
Le 3 juillet 1873, vers 22 h, deux trains entrent frontalement en collision en gare, le train qui partait de Cherbourg et celui qui arrivait de Caen : les deux mécaniciens sont grièvement blessés, quatre conducteurs contusionnés et douze voyageurs légèrement blessés ; les deux locomotives sont très endommagées et le wagon de bagages « mis en pièces » [7].
Le 5 décembre 2010, le trafic ferroviaire est entièrement arrêté à la suite d'une importante inondation de la vallée de Quincampoix [8]. Il reprend en partie le 7 décembre.
La gare au cinéma
La gare de Cherbourg apparaît longuement dans la scène des adieux des Parapluies de Cherbourg de Jacques Demy en 1963.
En 1978, Joseph Losey y tourne une scène de son drame Les Routes du sud.
En 2013, une scène du film Qu'est-ce qu'on a fait au bon Dieu ?, de Philippe de Chauveron, y est tournée avec Christian Clavier, Élodie Fontan, Pascal N'Zonzi.
Situation
Notes et références
- ↑ 1,0 1,1 1,2 et 1,3 « La nouvelle gare de l'Ouest », Cherbourg-Éclair, 23 septembre 1911.
- ↑ « Conseil municipal : la nouvelle gare de l'Ouest », Cherbourg-Éclair, 19 septembre 1912.
- ↑ « Nos années 70 », La Presse de la Manche, hors-série, novembre 2012, p. 1512.
- ↑ « Paris – Cherbourg : 6 307 200 minutes d'arrêt », Le Didac'doc, service éducatif des archives municipales de la Manche, juin 2010.
- ↑ 5,0 et 5,1 La Presse de la Manche, 14 janvier 1974.
- ↑ Cherbourg économique, impr. Jacqueline, Cherbourg, juillet 1960.
- ↑ « Accident de chemin de fer », Le Bonhomme normand, n° 28, 11-17 juillet 1873.
- ↑ Christian Gauvry, « À Cherbourg, la fonte des neiges surprend les habitants avec des inondations », AFP, 5 décembre 2010, 17 h 07.
Liens internes
- Galerie d'images
- Gare de Cherbourg
- Le Train dans la Manche
- Lignes ferroviaires de 1850 à 1939 au départ de Cherbourg