« Gare de Folligny » : différence entre les versions
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La '''gare de Folligny''' est une gare ferroviaire de la [[Manche]] | La '''gare de Folligny''' est une gare ferroviaire de la [[Manche]] située sur le territoire de la commune de [[Folligny]]. | ||
C'est une gare de bifurcation située sur la ligne ferroviaire Lison-Lamballe ouverte en [[1860]] (aujourd'hui [[Ligne ferroviaire Caen-Rennes|Caen-Rennes]]) et celle de [[Ligne ferroviaire Paris-Granville|Paris-Granville]] ouverte en [[1870]]. | C'est une gare de bifurcation située sur la ligne ferroviaire Lison-Lamballe ouverte en [[1860]] (aujourd'hui [[Ligne ferroviaire Caen-Rennes|Caen-Rennes]]) et celle de [[Ligne ferroviaire Paris-Granville|Paris-Granville]] ouverte en [[1870]]. | ||
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La gare est ouverte le [[3 juillet]] [[1870]] sur la ligne Paris-Granville. Fin [[1879]], elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - | La gare est ouverte le [[3 juillet]] [[1870]] sur la ligne Paris-Granville. Fin [[1879]], elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes-Dol-de-Bretagne-[[Avranches]] et Caen-Lison-[[Coutances]]. | ||
Le [[1er février]] [[1939]], | Le [[1er février]] [[1939]], {{nombre|1160}} réfugiés espagnols accueillis par la municipalité de Gennevilliers arrivent en gare de Folligny pour être dirigés sur [[Cherbourg]], [[Gouville-sur-Mer]] et dans la colonie de vacances du [[Château Bonheur (Granville)|château Bonheur]] <ref name=collectionneur>« Granville. La véritable histoire du Château Bonheur », ''Collectionneur de Granville et sa région'', site internet, consulté le 9 août 2019 [http://lecollectionneurgranvillais.blogspot.fr/2016/03/granville-la-veritable-histoire-du.html ''(lire en ligne)''].</ref>. | ||
Le [[17 juin]] [[1940]], vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors | Le [[17 juin]] [[1940]], vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors qu'y stationne un convoi de munitions. On déplore 39 morts et 23 maisons détruites à côté <ref name = LGM/>. La gare et les voies ferrées sont en ruines <ref>« Le 17 juin 1940 : tragédie à Folligny », ''La Manche Libre'', 16 juin 2011.</ref>, laissant un cratère de {{unité|4000|m²}} sur {{unité|7|mètres}} de profondeur <ref name = LGM>« Près de Granville, une gare stratégique et une commune martyre », ''La Gazette de la Manche'', 7 août 2019.</ref>. Reconstruite, elle est rouverte par les Allemands quelques mois plus tard <ref name = LGM/>. | ||
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Le [[7 juin]] [[1944]], à 14 h un bombardement allié anéantit à nouveau la gare où se trouvent deux trains de troupes allemandes, on dénombre 500 morts ; | Le [[7 juin]] [[1944]], à {{unité|14|h}}, un bombardement allié anéantit à nouveau la gare où se trouvent deux trains de troupes allemandes, on dénombre 500 morts ; elle est encore bombardée les 17, 18, 22, 27 juin <ref>''Folligny : histoire d'une guerre'', site internet de Folligny, consulté le 8 août 2019 [http://www.commune-folligny.fr/fileadmin/user_upload/folligny/tourisme/folligny_histoire_d_une_guerre.pdf ''(lire en ligne)''].</ref>. | ||
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Version du 5 octobre 2020 à 11:47
La gare de Folligny est une gare ferroviaire de la Manche située sur le territoire de la commune de Folligny.
C'est une gare de bifurcation située sur la ligne ferroviaire Lison-Lamballe ouverte en 1860 (aujourd'hui Caen-Rennes) et celle de Paris-Granville ouverte en 1870.
Histoire
La gare est ouverte le 3 juillet 1870 sur la ligne Paris-Granville. Fin 1879, elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes-Dol-de-Bretagne-Avranches et Caen-Lison-Coutances.
Le 1er février 1939, 1 160 réfugiés espagnols accueillis par la municipalité de Gennevilliers arrivent en gare de Folligny pour être dirigés sur Cherbourg, Gouville-sur-Mer et dans la colonie de vacances du château Bonheur [1].
Le 17 juin 1940, vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors qu'y stationne un convoi de munitions. On déplore 39 morts et 23 maisons détruites à côté [2]. La gare et les voies ferrées sont en ruines [3], laissant un cratère de 4 000 m2 sur 7 mètres de profondeur [2]. Reconstruite, elle est rouverte par les Allemands quelques mois plus tard [2].
En 1942, une entreprise de Sourdeval construit à proximité le Py Park pour le compte de la Wehrmacht : des fortifications pour protéger les convois ferroviaires et des souterrains pour stocker des dépôts militaires, des blockhaus et des casemates [2].
Le 7 juin 1944, à 14 h, un bombardement allié anéantit à nouveau la gare où se trouvent deux trains de troupes allemandes, on dénombre 500 morts ; elle est encore bombardée les 17, 18, 22, 27 juin [4].
Situation ferroviaire
Gare de bifurcation, elle est située au point-kilométrique 116,317 de la ligne d'Argentan à Granville, entre les gares de Villedieu-les-Poêles et de Granville (voir ligne Paris-Granville).
Elle se situe également au point-kilométrique 75,305 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares de Coutances et Avranches (voir ligne Caen-Rennes).
Service des voyageurs
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet et distributeurs automatiques de titres de transport.
Dessertes
La gare est desservie par :
- une ligne commerciale Paris-Granville
- une ligne commerciale Caen-Rennes
Fret
La gare est ouverte au trafic du fret.
Notes et références
- ↑ « Granville. La véritable histoire du Château Bonheur », Collectionneur de Granville et sa région, site internet, consulté le 9 août 2019 (lire en ligne).
- ↑ 2,0 2,1 2,2 et 2,3 « Près de Granville, une gare stratégique et une commune martyre », La Gazette de la Manche, 7 août 2019.
- ↑ « Le 17 juin 1940 : tragédie à Folligny », La Manche Libre, 16 juin 2011.
- ↑ Folligny : histoire d'une guerre, site internet de Folligny, consulté le 8 août 2019 (lire en ligne).