« Gare de Folligny » : différence entre les versions
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La gare est ouverte le [[3 juillet]] [[1870]] sur la ligne Paris-Granville. Fin [[1879]], elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - Dol-de-Bretagne - [[Avranches]] et Caen - Lison - [[Coutances]]. | La gare est ouverte le [[3 juillet]] [[1870]] sur la ligne Paris-Granville. Fin [[1879]], elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - Dol-de-Bretagne - [[Avranches]] et Caen - Lison - [[Coutances]]. | ||
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Version du 9 août 2019 à 09:14
La gare de Folligny est une gare ferroviaire de la Manche, située sur le territoire de la commune de Folligny.
C'est une gare de bifurcation située sur la ligne ferroviaire Lison-Lamballe ouverte en 1860 (aujourd'hui Caen-Rennes) et celle de Paris-Granville ouverte en 1870.
Histoire
La gare est ouverte le 3 juillet 1870 sur la ligne Paris-Granville. Fin 1879, elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - Dol-de-Bretagne - Avranches et Caen - Lison - Coutances.
Le 1er février 1939, 1 160 réfugiés espagnols accueillis par la municipalité de Gennevilliers arrivent en gare de Folligny pour être dirigés sur Cherbourg, Gouville-sur-Mer et dans la colonie de vacances du château Bonheur[1].
Le 17 juin 1940, vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors que s'y trouvait un convoi de munitions. On déplore 39 morts et 23 maisons détruites à côté[2]. La gare et les voies ferrées sont en ruine[3], laissant un cratère de 4 000 m² sur sept mètres de profondeur[2]. Reconstruite, elle est rouverte par les Allemands quelques mois plus tard[2].
En 1942, une entreprise de Sourdeval construit à proximité le Py Park pour le compte de la Wehrmacht : des fortifications pour protéger les convois ferroviaires et des souterrains pour stocker des dépôts militaires, des blockaus et des casemates[2].
Le 7 juin 1944, à 14 h un bombardement allié anéanti à nouveau la gare où se trouvent deux trains de troupes allemandes, on dénombre 500 morts ; elle est encore bombardée les 17, 18, 22, 27 juin[4].
Situation ferroviaire
Gare de bifurcation, elle est située au point-kilométrique 116,317 de la ligne d'Argentan à Granville, entre les gares de Villedieu-les-Poêles et de Granville (voir ligne Paris-Granville).
Elle se situe également au point-kilométrique 75,305 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares de Coutances et Avranches (voir ligne Caen-Rennes).
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet et de distributeurs automatiques de titres de transport.
Dessertes
La gare est desservie par :
- une ligne commerciale Paris - Granville ;
- une ligne commerciale Caen - Rennes.
Fret
La gare est ouverte au trafic du fret.
Notes et références
- ↑ « Granville. La véritable histoire du Château Bonheur », Collectionneur de Granville et sa région, site internet, consulté le 9 août 2019 (lire en ligne).
- ↑ 2,0 2,1 2,2 et 2,3 « Près de Granville, une gare stratégique et une commune martyre », La Gazette de la Manche, 7 août 2019.
- ↑ « Le 17 juin 1940 : tragédie à Folligny », La Manche Libre, 16 juin 2011
- ↑ Folligny : histoire d'une guerre, site internet de Folligny, consulté le 8 août 2019. (lire en ligne)