« Gare de Folligny » : différence entre les versions
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Le [[17 juin]] [[1940]], vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors que s'y trouvait un convoi de munitions. On déplore | Le [[17 juin]] [[1940]], vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors que s'y trouvait un convoi de munitions. On déplore 39 morts et 23 maisons détruites à côté<ref name = LGM/>. La gare et les voies ferrées sont en ruine<ref>« Le 17 juin 1940 : tragédie à Folligny », ''La Manche Libre'', 16 juin 2011</ref>, laissant un cratère de 4 000 m² sur sept mètres de profondeur<ref name = LGM>« Près de Granville, une gare stratégique et une commune martyre », ''La Gazette de la Manche'', 7 août 2019.</ref>. Reconstruite, elle est rouverte par les Allemands quelques mois plus tard<ref name = LGM/>. | ||
En [[1942]], une entreprise de [[Sourdeval]] construit à proximité le Py Park pour le compte de la Wehrmacht : des fortifications pour protéger les convois ferroviaires et des souterrains pour stocker des dépôts militaires, des blockaus et des casemates<ref name = LGM/>. | En [[1942]], une entreprise de [[Sourdeval]] construit à proximité le Py Park pour le compte de la Wehrmacht : des fortifications pour protéger les convois ferroviaires et des souterrains pour stocker des dépôts militaires, des blockaus et des casemates<ref name = LGM/>. |
Version du 8 août 2019 à 19:35
La gare de Folligny est une gare ferroviaire de la Manche, située sur le territoire de la commune de Folligny.
C'est une gare de bifurcation située sur la ligne ferroviaire Lison-Lamballe ouverte en 1860 (aujourd'hui Caen-Rennes) et celle de Paris-Granville ouverte en 1870.
Histoire
La gare est ouverte le 3 juillet 1870 sur la ligne Paris-Granville. Fin 1879, elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - Dol-de-Bretagne - Avranches et Caen - Lison - Coutances.
Le 17 juin 1940, vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors que s'y trouvait un convoi de munitions. On déplore 39 morts et 23 maisons détruites à côté[1]. La gare et les voies ferrées sont en ruine[2], laissant un cratère de 4 000 m² sur sept mètres de profondeur[1]. Reconstruite, elle est rouverte par les Allemands quelques mois plus tard[1].
En 1942, une entreprise de Sourdeval construit à proximité le Py Park pour le compte de la Wehrmacht : des fortifications pour protéger les convois ferroviaires et des souterrains pour stocker des dépôts militaires, des blockaus et des casemates[1].
Situation ferroviaire
Gare de bifurcation, elle est située au point-kilométrique 116,317 de la ligne d'Argentan à Granville, entre les gares de Villedieu-les-Poêles et de Granville (voir ligne Paris-Granville).
Elle se situe également au point-kilométrique 75,305 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares de Coutances et Avranches (voir ligne Caen-Rennes).
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet et de distributeurs automatiques de titres de transport.
Dessertes
La gare est desservie par :
- une ligne commerciale Paris - Granville ;
- une ligne commerciale Caen - Rennes.
Fret
La gare est ouverte au trafic du fret.