« Gare de Folligny » : différence entre les versions
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La '''gare de Folligny''' est une gare ferroviaire de la [[Manche]], située sur le territoire de la commune de [[Folligny]]. | La '''gare de Folligny''' est une gare ferroviaire de la [[Manche]], située sur le territoire de la commune de [[Folligny]]. | ||
C'est une gare de bifurcation située sur la ligne ferroviaire Lison-Lamballe ouverte en [[1860]] (aujourd'hui [[Ligne ferroviaire Caen-Rennes|Caen-Rennes]]) et celle de [[Ligne ferroviaire Paris-Granville|Paris-Granville]] ouverte en [[1870]]. | |||
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La gare est ouverte le [[3 juillet]] [[1870]]. Fin [[1879]], elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - Dol-de-Bretagne - [[Avranches]] et Caen - Lison - [[Coutances]]. | La gare est ouverte le [[3 juillet]] [[1870]] sur la ligne Paris-Granville. Fin [[1879]], elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - Dol-de-Bretagne - [[Avranches]] et Caen - Lison - [[Coutances]]. | ||
Le [[17 juin]] [[1940]], vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors que s'y trouvait un convoi de munitions. On déplore 20 tués et 40 blessés. La gare et les voies ferrées sont en ruine<ref>« Le 17 juin 1940 : tragédie à Folligny », ''La Manche Libre'', 16 juin 2011</ref>, laissant un cratère de 4 000 m² sur sept mètres de profondeur<ref name = LGM>« Près de Granville, une gare stratégique et une commune martyre », ''La Gazette de la Manche'', 7 août 2019.</ref>. Reconstruite, elle est rouverte par les Allemands quelques mois plus tard<ref name = LGM/>. | |||
En [[1942]], une entreprise de [[Sourdeval]] construit à proximité le Py Park pour le compte de la Wehrmacht : des fortifications pour protéger les convois ferroviaires et des souterrains pour stocker des dépôts militaires, des blockaus et des casemates<ref name = LGM/>. | |||
== Situation ferroviaire== | == Situation ferroviaire== | ||
Version du 8 août 2019 à 19:32
La gare de Folligny est une gare ferroviaire de la Manche, située sur le territoire de la commune de Folligny.
C'est une gare de bifurcation située sur la ligne ferroviaire Lison-Lamballe ouverte en 1860 (aujourd'hui Caen-Rennes) et celle de Paris-Granville ouverte en 1870.
Histoire
La gare est ouverte le 3 juillet 1870 sur la ligne Paris-Granville. Fin 1879, elle est reliée à Rennes et Caen avec l'ouverture de la section reliant les lignes Rennes - Dol-de-Bretagne - Avranches et Caen - Lison - Coutances.
Le 17 juin 1940, vers 15 heures, l'aviation allemande bombarde la gare de Folligny, alors que s'y trouvait un convoi de munitions. On déplore 20 tués et 40 blessés. La gare et les voies ferrées sont en ruine[1], laissant un cratère de 4 000 m² sur sept mètres de profondeur[2]. Reconstruite, elle est rouverte par les Allemands quelques mois plus tard[2].
En 1942, une entreprise de Sourdeval construit à proximité le Py Park pour le compte de la Wehrmacht : des fortifications pour protéger les convois ferroviaires et des souterrains pour stocker des dépôts militaires, des blockaus et des casemates[2].
Situation ferroviaire
Gare de bifurcation, elle est située au point-kilométrique 116,317 de la ligne d'Argentan à Granville, entre les gares de Villedieu-les-Poêles et de Granville (voir ligne Paris-Granville).
Elle se situe également au point-kilométrique 75,305 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares de Coutances et Avranches (voir ligne Caen-Rennes).
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet et de distributeurs automatiques de titres de transport.
Dessertes
La gare est desservie par :
- une ligne commerciale Paris - Granville ;
- une ligne commerciale Caen - Rennes.
Fret
La gare est ouverte au trafic du fret.