« Viking I » : différence entre les versions
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Il est le premier car-ferry mis en service régulier entre [[Cherbourg]] et le sud de l'Angleterre. Il effectue sa première traversée entre Cherbourg et Southampton le | [[Fichier:Lpm-1964-05-04.jpeg|thumb|right|250px|''La Presse de la Manche'', 4 mai 1964.]] | ||
Il est le premier car-ferry mis en service régulier entre [[Cherbourg]] et le sud de l'Angleterre. Il effectue sa première traversée [[Ligne maritime Cherbourg-Southampton|entre Cherbourg et Southampton]] le [[2 mai]] [[1964]], pour le compte de la compagnie [[Townsend Thoresen|Thoresen]] <ref>« Le car-ferry “Viking 1” a accosté pour la première fois à Cherbourg », ''La Presse de la Manche'', 3-4 mai 1964. </ref>. Auparavant, à partir du [[15 avril]], il a effectué une série d'escales « en rodage » <ref>« 150 000 touristes britanniques sont attendus en 1964 », ''La Presse de la Manche'', 23 novembre 1963. </ref>. | |||
En juin [[1976]], il prend pour nouveau nom ''Viking Victory'' : il sert sur les lignes Cherbourg-Portsmouth et Le Havre-Portsmouth, jusqu'en [[1981]]. | En juin [[1976]], il prend pour nouveau nom ''Viking Victory'' : il sert sur les lignes [[Ligne maritime Cherbourg-Portsmouth|Cherbourg-Portsmouth]] et Le Havre-Portsmouth, jusqu'en [[1981]]. | ||
Revendu à plusieurs reprises, il change souvent de nom : ''Sun Boat'' (1983), ''Caravan'' (1985), ''Vasmed'' (1986), ''Sunny Boat'' (1986), ''European Glory'' (1990), ''Neptunia'' (1991), ''Media II'' (1992) et ''Media V'' (2002). Il est immatriculé à Limassol (Chypre). Il navigue aujourd'hui sous les couleurs de la compagnie Ionan Sky Ferry. | Revendu à plusieurs reprises, il change souvent de nom : ''Sun Boat'' ([[1983]]), ''Caravan'' ([[1985]]), ''Vasmed'' ([[1986]]), ''Sunny Boat'' ([[1986]]), ''European Glory'' ([[1990]]), ''Neptunia'' ([[1991]]), ''Media II'' ([[1992]]) et ''Media V'' ([[2002]]). Il est immatriculé à Limassol (Chypre). Il navigue aujourd'hui sous les couleurs de la compagnie Ionan Sky Ferry. | ||
==Caractéristiques== | ==Caractéristiques== | ||
Le ''Viking I'' est construit en [[1963]] à Tønsberg (Norvège) par les chantiers Kaldnes Mekaniske Verksted. | |||
Il mesure 99,50 m de long pour une largeur de 18,32 m et un tirant d'eau de 4,42 m. | Il mesure 99,50 m de long pour une largeur de 18,32 m et un tirant d'eau de 4,42 m. | ||
Il est équipé de deux moteurs Pielstick 12 cylindres de 400 | Il est équipé de deux moteurs Pielstick 12 cylindres de 400 ch chacun. | ||
Il peut transporter 940 passagers et 180 | Il peut transporter 940 passagers et 180 unités automobiles <ref>Selon le comptage suivant : une voiture (1 unité), une voiture avec caravane (3 unités), 1 camion (4 unités), un semi-remorque (6 unités). </ref>. Il offre 251 couchettes. | ||
Il évolue à 18,5 nœuds. | |||
Les ''Viking II'' et ''Viking III'' sont les « sister ships » du ''Viking I''. | |||
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==Liens externes== | ==Liens externes== | ||
* [http://www.hhvferry.com/vikingi.html Le ''Viking I''] (en anglais) | * [http://www.hhvferry.com/vikingi.html Le ''Viking I''] (en anglais) | ||
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Dernière version du 29 octobre 2023 à 18:50
Le Viking I est un navire norvégien lié au département de la Manche.
Il est le premier car-ferry mis en service régulier entre Cherbourg et le sud de l'Angleterre. Il effectue sa première traversée entre Cherbourg et Southampton le 2 mai 1964, pour le compte de la compagnie Thoresen [1]. Auparavant, à partir du 15 avril, il a effectué une série d'escales « en rodage » [2].
En juin 1976, il prend pour nouveau nom Viking Victory : il sert sur les lignes Cherbourg-Portsmouth et Le Havre-Portsmouth, jusqu'en 1981.
Revendu à plusieurs reprises, il change souvent de nom : Sun Boat (1983), Caravan (1985), Vasmed (1986), Sunny Boat (1986), European Glory (1990), Neptunia (1991), Media II (1992) et Media V (2002). Il est immatriculé à Limassol (Chypre). Il navigue aujourd'hui sous les couleurs de la compagnie Ionan Sky Ferry.
Caractéristiques
Le Viking I est construit en 1963 à Tønsberg (Norvège) par les chantiers Kaldnes Mekaniske Verksted.
Il mesure 99,50 m de long pour une largeur de 18,32 m et un tirant d'eau de 4,42 m.
Il est équipé de deux moteurs Pielstick 12 cylindres de 400 ch chacun.
Il peut transporter 940 passagers et 180 unités automobiles [3]. Il offre 251 couchettes.
Il évolue à 18,5 nœuds.
Les Viking II et Viking III sont les « sister ships » du Viking I.
Notes et références
- ↑ « Le car-ferry “Viking 1” a accosté pour la première fois à Cherbourg », La Presse de la Manche, 3-4 mai 1964.
- ↑ « 150 000 touristes britanniques sont attendus en 1964 », La Presse de la Manche, 23 novembre 1963.
- ↑ Selon le comptage suivant : une voiture (1 unité), une voiture avec caravane (3 unités), 1 camion (4 unités), un semi-remorque (6 unités).
Liens externes
- Le Viking I (en anglais)
- Le Viking I (en suédois)