« Stena Line » : différence entre les versions
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En avril [[1990]], elle acquiert la [[Sealink]], et devient le premier armateur européen de ferries <ref name=lesoir>Eddy Surmont, « Le Suédois Stena rachète Sealink pour 3,5 milliards », ''Le Soir'', 6 avril 1990 [http://archives.lesoir.be/le-suedois-stena-rachete-sealink-pour-3-5-milliards_t-19900406-Z02JXR.html ''(lire en ligne)''].</ref>. | En avril [[1990]], elle acquiert la [[Sealink]], et devient le premier armateur européen de ferries <ref name=lesoir>Eddy Surmont, « Le Suédois Stena rachète Sealink pour 3,5 milliards », ''Le Soir'', 6 avril 1990 [http://archives.lesoir.be/le-suedois-stena-rachete-sealink-pour-3-5-milliards_t-19900406-Z02JXR.html ''(lire en ligne)''].</ref>. | ||
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Stena annonce en février [[2014]], le rachat de la [[Ligne maritime Cherbourg-Rosslare|ligne Cherbourg-Rosslare]] à [[Celtic Link Ferries]] <ref>Dominique Malecot, « Le Suédois Stena au port de Cherbourg », ''Les Échos'', 3 mars 2014.</ref>. | Stena annonce en février [[2014]], le rachat de la [[Ligne maritime Cherbourg-Rosslare|ligne Cherbourg-Rosslare]] à [[Celtic Link Ferries]] <ref>Dominique Malecot, « Le Suédois Stena au port de Cherbourg », ''Les Échos'', 3 mars 2014.</ref>. | ||
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Dernière version du 12 septembre 2023 à 17:30
Stena Line est un armateur suédois, actif dans la Manche.
Stena Line est créé en 1962 à Göteborg (Suède), par Sten A. Olsson pour assurer la liaison entre ce port et Fredrikshavn (Danemark).
En avril 1990, elle acquiert la Sealink, et devient le premier armateur européen de ferries [1].
De 1991 à 1996, Stena exploite le car-ferry Normandy sur la ligne Cherbourg-Southampton. Le Normandy assure par la suite la ligne Cherbourg-Rosslare d'Irish Ferries.
Stena annonce en février 2014, le rachat de la ligne Cherbourg-Rosslare à Celtic Link Ferries [2].
En 2021, le retrait de la Grande-Bretagne de l'Union européenne incite les compagnies maritimes à développer le trafic direct entre l'Irlande et la France, sans passer par l'Angleterre, afin d'éviter les formalités douanières. Le 10 décembre 2020, Stena Line annonce qu'elle va mettre en service un deuxième navire, le Stena Forteller, à partir du 4 janvier 2021 [3]. Le 16 janvier 2021, le Stena Embla, plus moderne et plus grand, est mis temporairement sur la ligne en remplacement du Steena Horizon en maintenance : il va effectuer trois allers-retours chaque semaine [4]. À partir de septembre, le Stena Vinga assure trois rotations par semaine, les lundis, mercredis et vendredis [5].
L'augmentation du trafic est spectaculaire : de 35 000 remorques avant le Brexit en 2019, on passe à 110 000 en 2021 [6].
Notes et références
- ↑ Eddy Surmont, « Le Suédois Stena rachète Sealink pour 3,5 milliards », Le Soir, 6 avril 1990 (lire en ligne).
- ↑ Dominique Malecot, « Le Suédois Stena au port de Cherbourg », Les Échos, 3 mars 2014.
- ↑ Jean Lavalley, « Stena Line annonce un deuxième ferry sur la ligne Cherbourg-Rosslare », La Presse de la Manche, site internet, 11 décembre 2020.
- ↑ « Stena Line positionne son plus récent ferry sur Cherbourg-Rosslare », La Presse de la Manche, 16 janvier 2021.
- ↑ « Stena Line renforce son offre à Cherbourg pour le fret et les voyages », La Presse de la Manche, site internet, 15 septembre 2021.
- ↑ « Stena Line renforce sa ligne Cherbourg-Rosslare », La Presse de la Manche, 7 octobre 2022.
Lien externe
- Site officiel (en anglais)