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L'''Aigle'' est mis en cale le [[18 décembre]] [[1857]], sur la cale n° 3 de l'[[arsenal de Cherbourg]], d'après les plans de Dupuy de Lôme, directeur du matériel au Ministère de la Marine. Cette corvette en bois longue de 90 m, large de 10,50 m et d’un tirant d’eau de 4,40 m, pesant 2 tonnes, possède un moteur Mazeline à deux cylindres de 500 chevaux, pouvant atteindre les 15 nœuds grâce aux roues à aubes de 9 mètres <ref name=flotte>« La flotte de Napoléon III », ''dossiersmarine.free'', site internet [http://dossiersmarine.free.fr/fs_d_d5.html ''(lire en ligne)''].</ref>. | L'''Aigle'' est mis en cale le [[18 décembre]] [[1857]], sur la cale n° 3 de l'[[arsenal de Cherbourg]], d'après les plans de Dupuy de Lôme, directeur du matériel au Ministère de la Marine. Cette corvette en bois longue de 90 m, large de 10,50 m et d’un tirant d’eau de 4,40 m, pesant 2 tonnes, possède un moteur Mazeline à deux cylindres de 500 chevaux, pouvant atteindre les 15 nœuds grâce aux roues à aubes de 9 mètres <ref name=flotte>« La flotte de Napoléon III », ''dossiersmarine.free'', site internet [http://dossiersmarine.free.fr/fs_d_d5.html ''(lire en ligne)''] (lien obsolète).</ref>. | ||
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Transformé en canonnière en [[1870]] <ref>« L'Aigle (yacht), ''date.bnf.fr'' [http://data.bnf.fr/15601368/l_aigle__yacht_/ ''(lire en ligne)''].</ref>, il est classé comme corvette sous le nom ''Le Rapide'' le [[31 mai]] [[1873]]. C'est lui qui, le [[5 juillet]] [[1873]], va chercher à Portsmouth (Angleterre) le [[Nasseredine Shah à Cherbourg (1873)|shah de Perse]] pour le ramener à Cherbourg, première étape de son voyage officiel en France. Le bateau est mis en réserve puis désarmé entre [[1885]] et [[1888]]. | Transformé en canonnière en [[1870]] <ref>« L'Aigle (yacht), ''date.bnf.fr'' [http://data.bnf.fr/15601368/l_aigle__yacht_/ ''(lire en ligne)''].</ref>, il est classé comme corvette sous le nom ''Le Rapide'' le [[31 mai]] [[1873]]. C'est lui qui, le [[5 juillet]] [[1873]], va chercher à Portsmouth (Angleterre) le [[Nasseredine Shah à Cherbourg (1873)|shah de Perse]] pour le ramener à Cherbourg, première étape de son voyage officiel en France. Le bateau est mis en réserve puis désarmé entre [[1885]] et [[1888]]. | ||
Version du 5 mai 2023 à 09:42
L'Aigle est un navire construit à Cherbourg comme yacht pour l'empereur Napoléon III, transformé en canonnière en 1870 puis en corvette en 1873.
Histoire
L'Aigle est mis en cale le 18 décembre 1857, sur la cale n° 3 de l'arsenal de Cherbourg, d'après les plans de Dupuy de Lôme, directeur du matériel au Ministère de la Marine. Cette corvette en bois longue de 90 m, large de 10,50 m et d’un tirant d’eau de 4,40 m, pesant 2 tonnes, possède un moteur Mazeline à deux cylindres de 500 chevaux, pouvant atteindre les 15 nœuds grâce aux roues à aubes de 9 mètres [1].
Il est lancé le 23 décembre 1858 et mis en service le 8 février 1859 [1].
Après des essais en rade à partir du 19 juin 1859, il appareille le 12 juin 1860 de Cherbourg vers Toulon, atteint le 27. Napoléon III embarque pour se rendre à Alger, où il débarque le 17 septembre après une escale à Valence. Le 3 mai 1865, l'empereur se rend à nouveau à Alger [1].
Après plusieurs voyages en Méditerranée [1], il amène l'impératrice Eugénie en octobre en Égypte en octobre 1869, pour l'inauguration du canal de Suez. Le 17 novembre à 8 heures du matin, l’Aigle, ayant à son bord l’impératrice, Ferdinand de Lesseps, promoteur du canal, et sa famille, s’engage dans le chenal jusqu'à Ismaïlia, suivi des navires des autres souverains. Le 19 à midi, l’Aigle reprend la tête du convoi jusqu'aux lacs Amers et à Suez le lendemain, où Lesseps envoie un télégramme à Paris : « Suez, 20 novembre, 11 heures 30 du matin. L’Aigle a mouillé dans la mer Rouge ! » [2].
Transformé en canonnière en 1870 [3], il est classé comme corvette sous le nom Le Rapide le 31 mai 1873. C'est lui qui, le 5 juillet 1873, va chercher à Portsmouth (Angleterre) le shah de Perse pour le ramener à Cherbourg, première étape de son voyage officiel en France. Le bateau est mis en réserve puis désarmé entre 1885 et 1888.
Il est rayé le 29 janvier 1891 et vendu le 6 octobre pour 103 210 francs à Cherbourg pour démolition [4], [1].
Lien interne
Notes et références
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 et 1,4 « La flotte de Napoléon III », dossiersmarine.free, site internet (lire en ligne) (lien obsolète).
- ↑ « Exposition sur Ferdinand de Lesseps, site internet du ministère des Affaires étrangères (lire en ligne) (lien obsolète).
- ↑ « L'Aigle (yacht), date.bnf.fr (lire en ligne).
- ↑ Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre de Colbert à nos jours, tome 1 (1671-1870).