Morse (Q-117)
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Le Morse, numéro de coque Q-117, est un sous-marin construit à Cherbourg.
Historique
Le Morse, « sous-marin de première classe de grande patrouille – programme 1922», classe « Requin », est mis sur cale le 12 février 1923 à l'arsenal de Cherbourg.
Submersible à double coque, il est construit selon les plans de l'ingénieur Jean-Jacques Roquebert.
Mis à flot le 11 novembre 1925, le Morse entre en service le 10 février 1928.
Opérant près des côtes de Tunisie, il disparaît corps et biens au large des Kerkennah (Tunisie). L’épave est découverte le 16 juin 1940 reposant par 24 mètres de fond, à la limite orientale d'un barrage de mines français qui protégeait l’entrée de Sfax. Identifié et relevé en 1956, il apparaît qu’il fut coupé en deux par une mine française.
Les 53 victimes sont inhumées initialement au cimetière de Sfax puis transféré au cimetière de Gammarth aux environs de Tunis, les tombes face à la mer.
Caractéristiques
| Type de coque | Sous-marin à double coque | |||
| Tonnage surface | 974 t | |||
| Tonnage en plongée | 1 441 t | |||
| Longueur | 78,25 m | |||
| Largeur | 6,84 m | |||
| Tirant d'eau | 5,10 m | |||
| Vitesse en surface | 16 nœuds | |||
| Vitesse en plongée | 10 nœuds | |||
| Immersion maximale de sécurité | 60 à 90 m | |||
| Équipage (off + s-off + mat.) | 4 + 50 | |||
| Armement | 6 tubes intérieurs de 550 mm + 4 tubes extérieurs orientables de 550 mm + 1 canon de 100 mm + 14 torpilles de 550 mm + 2 mitrailleuses de 8 mm | |||
| Motorisation | 2 moteurs Diesel de 1 450 ch + 2 moteurs électriques de 900 ch | |||
| Propulsion | 2 hélices | |||
| Source : .- Caractéristiques, histoire et destin des sous-marins français | ||||
Notes et références