Naufrage du Ievoli Sun

Naufrage du Ievoli Sun

Le lundi 30 octobre 2000, le chimiquier Ievoli Sun fait route en Manche. Il a appareillé de Fawley (Grande-Bretagne) pour Barcelone (Espagne).
Ce bateau est affrété par l'armateur napolitain Luigi Ievoli. Son équipage se compose de 14 personnes. Il transporte une cargaison de 6 000 tonnes de produits chimiques : 4 000 tonnes de styrène - produit insoluble dans l'eau, très toxique, très corrosif et déflagrant , 1 000 tonnes de méthyle trichlorosilane et 1 000 tonnes d'alcool isopropylique – produits solubles dans l'eau et faiblement toxique.
Alors qu'il se trouve à 45 nautiques au nord de l'île de Batz (Finistère), à 4 h 30, le capitaine signale une voie d'eau dans son double-fond, sur l'avant.
L'Abeille Flandre, remorqueur de haut mer, prépositionnée à Ouessant, est requis par le préfet maritime de Brest pour porter assistance au navire.
Un équipage de Super Frelon de la 32^e flottille de Lanvéoc-Poulmic (Finistère) arrive sur zone à 8 h 05 et constate l'état grave du navire. Il procède à l'évacuation par hélitreuillage de l'équipage.
Le préfet maritime déclenche le plan Polmar Mer. Compte tenu des conditions météo-océaniques, le risque d'un échouement et d'une pollution majeure sur le littoral des Côtes d'Armor apparaît rapidement comme une évidence.
Une équipe est hélitreuillée à bord du Ievoli Sun et passe une remorque à lAbeille Flandre.
Le remorquage commence et l'ensemble fait route à 4 nœuds au Nord-Est, la seule possible compte tenu des conditions météorologiques et de la situation du navire.
Le 31 octobre, à 9 h, aux deux tiers du chemin vers l'abri du Cotentin, le Ievoli Sun sombre à 9 nautiques au nord des Casquets, 12 d'Aurigny et 20 du cap de la Hague, par 70 m de fond. Les coordonnées de l'épave sont les suivantes : 49°52N et 002°24W.
Des enquêtes menées, les causes du naufrage sont le mauvais temps et une entrée d'eau qui a noyé le magasin avant.