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En prolongement de la section de Vitré à Fougères en Bretagne, une première ligne de Fougères (Ille-et-Vilaine) à [[Moidrey]] est concédée et déclarée comme ligne d'intérêt général le [[26 juillet]] [[1868]] et déclarée d'utilité publique le [[22 décembre]] [[1869]]<ref name =RGCF> Revue générale des chemins de fer, éd. Dunod, juillet 1879, p 335 à 352 [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6474881j/f349''(lire en ligne)'']</ref>. | En prolongement de la section de Vitré à Fougères en Bretagne, une première ligne de Fougères (Ille-et-Vilaine) à [[Moidrey]] est concédée et déclarée comme ligne d'intérêt général le [[26 juillet]] [[1868]] et déclarée d'utilité publique le [[22 décembre]] [[1869]]<ref name =RGCF> Revue générale des chemins de fer, éd. Dunod, juillet 1879, p 335 à 352 [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6474881j/f349''(lire en ligne)'']</ref>. La ligne de Fougères à [[Moidrey]] est construite en moins de trois ans par la ''compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères et prolongements'', malgré une année perdue pendant la guerre de [[1870]]-[[1871]]; elle est livrée à la circulation, sur toute sa longueur, 44 km le {{Date|1|octobre|1872}}; c'est une voie à écartement normal (1,44m), la vitesse moyenne des trains, arrêts déduits, est de 28 km/h <ref name =RGCF/>. Depuis Antrain (Ille et Vilaine), elle suit plus ou moins le [[Couesnon]]. | ||
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Version du 28 juin 2016 à 09:54
La ligne Pontorson-Le-Mont-Saint-Michel est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire de la Manche, reliant Le Mont-Saint-Michel à Pontorson et le réseau existant alors.
Histoire
- Au 19e siècle
En prolongement de la section de Vitré à Fougères en Bretagne, une première ligne de Fougères (Ille-et-Vilaine) à Moidrey est concédée et déclarée comme ligne d'intérêt général le 26 juillet 1868 et déclarée d'utilité publique le 22 décembre 1869[1]. La ligne de Fougères à Moidrey est construite en moins de trois ans par la compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères et prolongements, malgré une année perdue pendant la guerre de 1870-1871; elle est livrée à la circulation, sur toute sa longueur, 44 km le 1er octobre 1872; c'est une voie à écartement normal (1,44m), la vitesse moyenne des trains, arrêts déduits, est de 28 km/h [1]. Depuis Antrain (Ille et Vilaine), elle suit plus ou moins le Couesnon.
- Début du 20e
Le petit train de Pontorson au Mont-Saint-Michel...
Elle est fermée en 1938, les rails déposés en 1944.
- Aujourd'hui
À Pontorson, l'ancienne gare du petit train est rénovée et utilisée par les services de l'équipement.
La voie verte de Pontorson au Mont-Saint-Michel emprunte une partie du trajet de cette ligne.
Notes et références
- ↑ 1,0 et 1,1 Revue générale des chemins de fer, éd. Dunod, juillet 1879, p 335 à 352 (lire en ligne)