« Digue de La Roche-Torin » : différence entre les versions
De Wikimanche
(liens) |
(lien) |
||
| (3 versions intermédiaires par 3 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
[[Fichier:Digue-Roche-Torin.jpg|500px|vignette|La digue inachevée sur une carte de 1950.]] | |||
La '''digue de La Roche-Torin''' est une ancienne infrastructure de la [[Manche]], située dans la [[baie du Mont-Saint-Michel]]. | La '''digue de La Roche-Torin''' est une ancienne infrastructure de la [[Manche]], située dans la [[baie du Mont-Saint-Michel]]. | ||
| Ligne 4 : | Ligne 5 : | ||
==Histoire== | ==Histoire== | ||
La [[Alfred Mosselman|Compagnie Mosselman]], devenue la Compagnie des polders de l'ouest, entreprend en [[1857]] la construction de la digue « afin d'éviter les divagations de la [[Sée]] et de la [[Sélune]] vers le sud et de préparer ainsi la poldérisation des | La [[Alfred Mosselman|Compagnie Mosselman]], devenue la Compagnie des polders de l'ouest, entreprend en [[1857]] la construction de la digue « afin d'éviter les divagations de la [[Sée]] et de la [[Sélune]] vers le sud et de préparer ainsi la [[polder|poldérisation]] des {{unité|1500|ha}} [à elle] concédés » <ref name=Verger>Fernand Verger, « Colmatage et génie civil aux environs du Mont-Saint-Michel », ''Mappemonde'', n° 63, mars 2001 [http://www.mgm.fr/PUB/Mappemonde/M301/Verger2.pdf ''(lire en ligne)'']. </ref>. | ||
La construction est abandonnée la même année par la Compagnie Mosselman, qui renonce ainsi à sa concession <ref name=Verger/>. En [[1859]], l'État en reprend la construction, sans la mener à terme <ref name=Verger/>. Les travaux sont arrêtés, en effet, en [[1860]], alors que la digue n'est plus qu'à | La construction est abandonnée la même année par la Compagnie Mosselman, qui renonce ainsi à sa concession <ref name=Verger/>. En [[1859]], l'État en reprend la construction, sans la mener à terme <ref name=Verger/>. Les travaux sont arrêtés, en effet, en [[1860]], alors que la digue n'est plus qu'à {{unité|1550|m}} du Mont <ref name=Verger/>. | ||
Bloquant les sédiments, la digue favorise l'extension et la fixation des [[Pré salé|herbus]]. De nombreuses études sont menées qui confirment les conséquences désastreuses de l'ouvrage sur le caractère maritime du Mont. | Bloquant les sédiments, la digue favorise l'extension et la fixation des [[Pré salé|herbus]]. De nombreuses études sont menées qui confirment les conséquences désastreuses de l'ouvrage sur le caractère maritime du Mont. | ||
| Ligne 15 : | Ligne 16 : | ||
* J.-M. Géhu, ''Conséquences de la destruction de la digue submersible de Roche Torin sur l'environnement et le biotope'', Ministère de l'Environnement-DRAE Basse-Normandie, 1985 | * J.-M. Géhu, ''Conséquences de la destruction de la digue submersible de Roche Torin sur l'environnement et le biotope'', Ministère de l'Environnement-DRAE Basse-Normandie, 1985 | ||
{{Notes et références}} | |||
[[Catégorie:Techniques et technologies dans la Manche]] | [[Catégorie:Techniques et technologies dans la Manche]] | ||
[[Catégorie:Baie du Mont-Saint-Michel]] | [[Catégorie:Baie du Mont-Saint-Michel]] | ||
Dernière version du 14 juin 2023 à 11:42
La digue de La Roche-Torin est une ancienne infrastructure de la Manche, située dans la baie du Mont-Saint-Michel.
Il s'agit d'une digue submersible construite à l'est du Mont-Saint-Michel, à partir de la pointe de Roche-Torin. Elle est détruite en 1983-1984 pour tenter de ralentir l'ensablement de la baie.
Histoire
La Compagnie Mosselman, devenue la Compagnie des polders de l'ouest, entreprend en 1857 la construction de la digue « afin d'éviter les divagations de la Sée et de la Sélune vers le sud et de préparer ainsi la poldérisation des 1 500 ha [à elle] concédés » [1].
La construction est abandonnée la même année par la Compagnie Mosselman, qui renonce ainsi à sa concession [1]. En 1859, l'État en reprend la construction, sans la mener à terme [1]. Les travaux sont arrêtés, en effet, en 1860, alors que la digue n'est plus qu'à 1 550 m du Mont [1].
Bloquant les sédiments, la digue favorise l'extension et la fixation des herbus. De nombreuses études sont menées qui confirment les conséquences désastreuses de l'ouvrage sur le caractère maritime du Mont.
Finalement, la digue de La Roche-Torin est détruite en 1983 et 1984. François Mitterrand vient en personne le 24 juin 1983 ôter la première pierre. Malheureusement, l'opération ne provoque pas les effets attendus. Si une partie des herbus disparaît, les nouveaux contraints ainsi créés viennent engraisser le banc du Grand Blanc.
Bibliographie
- J.-M. Géhu, Conséquences de la destruction de la digue submersible de Roche Torin sur l'environnement et le biotope, Ministère de l'Environnement-DRAE Basse-Normandie, 1985
Notes et références
- ↑ 1,0 1,1 1,2 et 1,3 Fernand Verger, « Colmatage et génie civil aux environs du Mont-Saint-Michel », Mappemonde, n° 63, mars 2001 (lire en ligne).