« Pont-canal de Carentan » : différence entre les versions
De Wikimanche
(cat) |
(liens) |
||
| (14 versions intermédiaires par 6 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
Le '''pont-canal de Carentan''' est un ouvrage d'art unique en France | [[Fichier:Pont canal.jpg|thumb|350px|Le pont-canal de Carentan.]] | ||
Le '''pont-canal de Carentan''' est un ouvrage d'art unique en France implanté sur la commune de [[Carentan-les-Marais]] et ouvert depuis le 6 juin [[1994]]. | |||
[[ | Cet ouvrage fait passer la [[route nationale 13]] en 2x2 voies reliant Caen à [[Cherbourg]] sous le [[canal du Haut-Dick]] reliant le [[port de Carentan]] et la mer. | ||
Le pont d'une longueur de 615 mètres se décompose en trois zones : | |||
* Deux trémies : sur 280 m à l'ouest et 250 m à l'est, ces deux zones d'accès en tranchées ouvertes sont constituées par des structures en béton armé en forme de U. | |||
Le pont d' | * Le pont-canal proprement dit de 85 m situé sous le canal : il est constitué par un caisson monolithique à deux alvéoles, précontraint longitudinalement et repose sur des fondations profondes et semi-profondes. | ||
* Deux | |||
* Le | |||
* Dans le sens transversal, l'ouvrage dégage une ouverture de 19,60 m permettant la circulation sur 4 voies avec un gabarit de 4,85 m de hauteur. | * Dans le sens transversal, l'ouvrage dégage une ouverture de 19,60 m permettant la circulation sur 4 voies avec un gabarit de 4,85 m de hauteur. | ||
Particularités : | Particularités : | ||
* | * Au point le plus bas, la chaussée se trouve située à 10 mètres en dessous du niveau du canal. | ||
* Pour faire face aux poussées hydrostatiques résultant de la présence d'une nappe d'eau, un pompage et un refoulement de ces eaux se fait vers le milieu extérieur. | * Pour faire face aux poussées hydrostatiques résultant de la présence d'une nappe d'eau, un pompage et un refoulement de ces eaux se fait vers le milieu extérieur. | ||
* Ce chantier a mobilisé entre 60 et 80 personnes par jour, et représente plus de 300 000 heures de travail réparties sur 22 mois. | * Ce chantier a mobilisé entre 60 et 80 personnes par jour, et représente plus de 300 000 heures de travail réparties sur 22 mois. | ||
* Le coût de cet ouvrage, dessiné par Charles Lavigne, atteint les 163 millions de francs<ref>[http://www.ot-carentan.fr/pageLibre00010070.html Office du tourisme] de Carentan, consulté le 2 octobre 2010.</ref>. | |||
==Localisation== | |||
[[Fichier:Pont canal de Carentan.JPG|vignette|Au dessus de la nationale 13]] | |||
{{Carte flottante droite | |||
| position=auto | |||
| hauteur= 250 | |||
| latitude =49.314154 | |||
| longitude =-1.2305 | |||
| zoom=15 | |||
| enablefullscreen = yes | |||
}} | |||
{{Notes et références}} | |||
==Lien interne== | |||
* [[:Catégorie:Pont-canal de Carentan (image)|Galerie d'images]] | |||
[[Catégorie:Cours d'eau de la Manche]] | [[Catégorie:Cours d'eau de la Manche]] | ||
[[Catégorie:Carentan]] | [[Catégorie:Carentan-les-Marais]] | ||
[[Catégorie:Pont de la Manche|Carentan]] | |||
Dernière version du 11 février 2024 à 11:36
Le pont-canal de Carentan est un ouvrage d'art unique en France implanté sur la commune de Carentan-les-Marais et ouvert depuis le 6 juin 1994.
Cet ouvrage fait passer la route nationale 13 en 2x2 voies reliant Caen à Cherbourg sous le canal du Haut-Dick reliant le port de Carentan et la mer.
Le pont d'une longueur de 615 mètres se décompose en trois zones :
- Deux trémies : sur 280 m à l'ouest et 250 m à l'est, ces deux zones d'accès en tranchées ouvertes sont constituées par des structures en béton armé en forme de U.
- Le pont-canal proprement dit de 85 m situé sous le canal : il est constitué par un caisson monolithique à deux alvéoles, précontraint longitudinalement et repose sur des fondations profondes et semi-profondes.
- Dans le sens transversal, l'ouvrage dégage une ouverture de 19,60 m permettant la circulation sur 4 voies avec un gabarit de 4,85 m de hauteur.
Particularités :
- Au point le plus bas, la chaussée se trouve située à 10 mètres en dessous du niveau du canal.
- Pour faire face aux poussées hydrostatiques résultant de la présence d'une nappe d'eau, un pompage et un refoulement de ces eaux se fait vers le milieu extérieur.
- Ce chantier a mobilisé entre 60 et 80 personnes par jour, et représente plus de 300 000 heures de travail réparties sur 22 mois.
- Le coût de cet ouvrage, dessiné par Charles Lavigne, atteint les 163 millions de francs[1].
Localisation
Notes et références
- ↑ Office du tourisme de Carentan, consulté le 2 octobre 2010.