« Bassin du commerce de Cherbourg » : différence entre les versions
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Il | Il constitue le « chœur marin » de Cherbourg <ref>Élie Guéné (dir.), ''Le Cotentin'', éd. Manche-Tourisme, 1977, p. 30. </ref>. | ||
Une voie ferrée court le long de | Il mesure 406 mètres de longueur sur 127 mètres de largeur <ref name=Quoniam1>[[Camille Théodore Quoniam]], ''Pour le port de Cherbourg'', Impr. E. Domin, Caen, 1921, pp. 83-84. </ref>. On y accède par une écluse de 16 mètres de largeur <ref name=Quoniam1/>, proche du [[Pont tournant de Cherbourg|pont tournant]] qui permet de relier ses deux rives. Il est accessible aux bateaux de 1 500 à 2 000 tonnes de port en lourd <ref name=Quoniam1/>. | ||
Il est bordé par le [[quai Alexandre III]] et le quai de l'Entrepôt. Une voie ferrée court le long de ces deux quais. | |||
Il ouvre sur l'avant-port et, par un chenal, sur la petite [[rade de Cherbourg]]. | |||
Au début du 20{{e}} siècle, on trouvait tout à proximité du bassin les services maritimes [[Beurrerie Bretel Frères|Bretel frères]] et le service des chalands remorqués de la Société de remorquages et de transport qui assuraient une liaison avec Le Havre <ref name=Quoniam1/>. Des importations de houille anglaise et de bois du Nord assuraient alors l'essentiel du trafic <ref name=Quoniam1/>. | Au début du 20{{e}} siècle, on trouvait tout à proximité du bassin les services maritimes [[Beurrerie Bretel Frères|Bretel frères]] et le service des chalands remorqués de la Société de remorquages et de transport qui assuraient une liaison avec Le Havre <ref name=Quoniam1/>. Des importations de houille anglaise et de bois du Nord assuraient alors l'essentiel du trafic <ref name=Quoniam1/>. | ||
Version du 31 décembre 2011 à 13:02
Le bassin du commerce de Cherbourg est une installation portuaire de la Manche, située à Cherbourg-Octeville.
Il constitue le « chœur marin » de Cherbourg [1].
Il mesure 406 mètres de longueur sur 127 mètres de largeur [2]. On y accède par une écluse de 16 mètres de largeur [2], proche du pont tournant qui permet de relier ses deux rives. Il est accessible aux bateaux de 1 500 à 2 000 tonnes de port en lourd [2].
Il est bordé par le quai Alexandre III et le quai de l'Entrepôt. Une voie ferrée court le long de ces deux quais.
Il ouvre sur l'avant-port et, par un chenal, sur la petite rade de Cherbourg.
Au début du 20e siècle, on trouvait tout à proximité du bassin les services maritimes Bretel frères et le service des chalands remorqués de la Société de remorquages et de transport qui assuraient une liaison avec Le Havre [2]. Des importations de houille anglaise et de bois du Nord assuraient alors l'essentiel du trafic [2].
Le 1er janvier 1961, une criée est inaugurée à l'extrémité sud du bassin, pour remplacer la criée de l'Épi devenue trop petite. Elle couvre 2 000 mètres carrés.
Histoire
L'ingénieur Louis Roland Hüe de Caligny (1677-1748) conçoit l'aménagement de ce bassin, qui est finalement inauguré en 1775.