« Sealink » : différence entre les versions
De Wikimanche
m (+ précis) |
(+ cat.) |
||
Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
Après la vente de 49 % des participations de la SNCF dans Sealink en janvier [[1990]], le suédois [[Stena Line]] acquiert la compagnie en avril, devenant le premier armateur européen de ferries<ref name=lesoir/>. | Après la vente de 49 % des participations de la SNCF dans Sealink en janvier [[1990]], le suédois [[Stena Line]] acquiert la compagnie en avril, devenant le premier armateur européen de ferries<ref name=lesoir/>. | ||
{{Notes et références}} | |||
[[Catégorie:Port de Cherbourg]] | [[Catégorie:Port de Cherbourg]] | ||
Ligne 14 : | Ligne 13 : | ||
[[Catégorie:Transports dans la Manche]] | [[Catégorie:Transports dans la Manche]] | ||
[[Catégorie:Activité maritime dans la Manche]] | [[Catégorie:Activité maritime dans la Manche]] | ||
[[Catégorie:Le Royaume-Uni et la Manche]] |
Dernière version du 22 septembre 2019 à 10:15
Sealink est une ancienne compagnie maritime britannique liée au département de la Manche.
Compagnie maritime nationale britannique, propriété de British Rail de juillet 1962 à juillet 1984, elle est privatisée par Margaret Tatcher, et vendue à Sea Containers, basé aux Bermudes, qui tisse des partenariats avec SNCF Armement Naval et la Nederlandse Zeevaartmaatschappij[1].
Sealink British Rail ouvre en 1974 la ligne Cherbourg-Weymouth. En 1989, Sealink British Ferries cesse ses services vers Portsmouth, Weymouth et Guernesey[2].
Après la vente de 49 % des participations de la SNCF dans Sealink en janvier 1990, le suédois Stena Line acquiert la compagnie en avril, devenant le premier armateur européen de ferries[1].
Notes et références
- ↑ 1,0 et 1,1 Eddy Surmont, « Le Suédois Stena rachète Sealink pour 3,5 milliards », Le Soir, 6 avril 1990 (Lire en ligne).
- ↑ Chambre de commerce et d'industrie de Cherbourg (Lire en ligne)