« Purbeck » : différence entre les versions
De Wikimanche
| Ligne 4 : | Ligne 4 : | ||
[[Fichier:Truckline's Cherbourg ferry 'Purbeck' leaving Poole harbour - geograph.org.uk - 261794.jpg|thumb|right|250px|Le ''Purbeck'' quitte Poole pour Cherbourg]] | [[Fichier:Truckline's Cherbourg ferry 'Purbeck' leaving Poole harbour - geograph.org.uk - 261794.jpg|thumb|right|250px|Le ''Purbeck'' quitte Poole pour Cherbourg]] | ||
Le ''Purbeck'' est construit en [[1977]] par les Ateliers et chantiers du Havre (Seine-Maritime)<ref name="fa">[http://www.faktaomfartyg.se/purbeck_1978.htm Fiche du ''Purbeck''], ''faktaomfartyg.se'', consulté le 10 mai 2011.</ref>. | |||
Le lancement a lieu le 13 janvier [[1978]]. [[Truckline Ferries]] en prend alors possession | Le lancement a lieu le 13 janvier [[1978]]. [[Truckline Ferries]] en prend alors possession du navire qui assure la liaison entre [[Cherbourg]] et Poole (Royaume-Uni)<ref name="fa"></ref>. | ||
Entre le 19 et le 25 septembre [[1980]], il effectue la [[Ligne maritime Cherbourg-Weymouth|liaison Cherbourg-Weymouth]] (Royaume-Uni)<ref name="fa"></ref>. | Entre le 19 et le 25 septembre [[1980]], il effectue la [[Ligne maritime Cherbourg-Weymouth|liaison Cherbourg-Weymouth]] (Royaume-Uni)<ref name="fa"></ref>. | ||
| Ligne 16 : | Ligne 14 : | ||
Il assure la liaison Caen-Portsmouth (Royaume-Uni) l'été [[1987]]<ref>ou 1986.</ref> et en février-mars [[1992]]. La même année, il navigue entre Roscoff (Finistère), Plymouth et Santander (Espagne)<ref name="fa"></ref>. | Il assure la liaison Caen-Portsmouth (Royaume-Uni) l'été [[1987]]<ref>ou 1986.</ref> et en février-mars [[1992]]. La même année, il navigue entre Roscoff (Finistère), Plymouth et Santander (Espagne)<ref name="fa"></ref>. | ||
À partir de [[1993]], la [[Brittany Ferries]], maison-mère de Truckline Ferries, délaisse le ''Purbeck'', celui-ci étant remplacé sur la ligne Cherbourg-Poole par le nouveau venu le ''[[ | À partir de [[1993]], la [[Brittany Ferries]], maison-mère de Truckline Ferries, délaisse le ''Purbeck'', celui-ci étant remplacé sur la [[Ligne maritime Cherbourg-Poole|ligne Cherbourg-Poole]] par le nouveau venu le ''[[Barfleur (bateau)|Barfleur]]'' mis en service en 1992<ref name="fa"></ref>. | ||
Différentes compagnies affrètent alors le ''Purbeck'' pour différentes missions : British Channel Island Ferries pour sa liaison entre Poole et les [[îles Anglo-Normandes]] en janvier puis en novembre [[1993]], Commodore Lines (Portsmouth-îles Anglo-Normandes) en janvier [[1994]], Sally Ferries (Dartford-Vlissingen puis Ramsgate-Dunkerque) en juin [[1995]] et en [[1996]], et [[Irish Ferries]] (Holyhead-Dublin) de mai à octobre 1996<ref name="fa"></ref>. | Différentes compagnies affrètent alors le ''Purbeck'' pour différentes missions : British Channel Island Ferries pour sa liaison entre Poole et les [[îles Anglo-Normandes]] en janvier puis en novembre [[1993]], Commodore Lines (Portsmouth-îles Anglo-Normandes) en janvier [[1994]], Sally Ferries (Dartford-Vlissingen puis Ramsgate-Dunkerque) en juin [[1995]] et en [[1996]], et [[Irish Ferries]] (Holyhead-Dublin) de mai à octobre 1996<ref name="fa"></ref>. | ||
| Ligne 24 : | Ligne 22 : | ||
En [[2000]], il assure de nouveau la liaison Caen-Portsmouth pour la Brittany Ferries. En septembre [[2002]], il est affrété par Commodore Ferries (Portsmouth-[[Jersey]])<ref name="fa"></ref>. | En [[2000]], il assure de nouveau la liaison Caen-Portsmouth pour la Brittany Ferries. En septembre [[2002]], il est affrété par Commodore Ferries (Portsmouth-[[Jersey]])<ref name="fa"></ref>. | ||
En [[2003]], le ''Purbeck'' part pour la Nouvelle-Zélande. Il passe sous pavillon bahaméen puis néo-zélandais | En [[2003]], le ''Purbeck'' part pour la Nouvelle-Zélande. Il passe sous pavillon bahaméen puis néo-zélandais. Il est vendu successivement à des entreprises néo-zélandaises et vénézuélienne puis est rebaptisé ''Maria Rosario'' en [[2006]]<ref name="fa"></ref>. | ||
Il est vendu successivement à des entreprises néo-zélandaises et vénézuélienne puis est rebaptisé ''Maria Rosario'' en [[2006]]<ref name="fa"></ref>. | |||
==Caractéristiques== | ==Caractéristiques== | ||
Version du 22 avril 2012 à 20:02
Le M/S Purbeck est un bateau de la Manche, spécialisé dans le fret.
Histoire
Le Purbeck est construit en 1977 par les Ateliers et chantiers du Havre (Seine-Maritime)[1].
Le lancement a lieu le 13 janvier 1978. Truckline Ferries en prend alors possession du navire qui assure la liaison entre Cherbourg et Poole (Royaume-Uni)[1].
Entre le 19 et le 25 septembre 1980, il effectue la liaison Cherbourg-Weymouth (Royaume-Uni)[1].
En 1986, il est rallongé aux Ateliers et chantiers de La Rochelle (Charente-Maritime) et passe de 109,70 m à 125,50 m de long[1].
Il assure la liaison Caen-Portsmouth (Royaume-Uni) l'été 1987[2] et en février-mars 1992. La même année, il navigue entre Roscoff (Finistère), Plymouth et Santander (Espagne)[1].
À partir de 1993, la Brittany Ferries, maison-mère de Truckline Ferries, délaisse le Purbeck, celui-ci étant remplacé sur la ligne Cherbourg-Poole par le nouveau venu le Barfleur mis en service en 1992[1].
Différentes compagnies affrètent alors le Purbeck pour différentes missions : British Channel Island Ferries pour sa liaison entre Poole et les îles Anglo-Normandes en janvier puis en novembre 1993, Commodore Lines (Portsmouth-îles Anglo-Normandes) en janvier 1994, Sally Ferries (Dartford-Vlissingen puis Ramsgate-Dunkerque) en juin 1995 et en 1996, et Irish Ferries (Holyhead-Dublin) de mai à octobre 1996[1].
Truckline Ferries récupère son bateau pour assurer la liaison Caen-Portsmouth entre juin et septembre 1997. D'octobre 1997 à avril 1998, le Purbeck est affrété par Gaelic Ferries entre Cherbourg et Cork (Irlande)[1].
En 2000, il assure de nouveau la liaison Caen-Portsmouth pour la Brittany Ferries. En septembre 2002, il est affrété par Commodore Ferries (Portsmouth-Jersey)[1].
En 2003, le Purbeck part pour la Nouvelle-Zélande. Il passe sous pavillon bahaméen puis néo-zélandais. Il est vendu successivement à des entreprises néo-zélandaises et vénézuélienne puis est rebaptisé Maria Rosario en 2006[1].
Caractéristiques
Il mesure 109,70 m de long, 17,50 m de large et 4,50 m de haut[1].
Il est rallongé par la suite et passe à 125,50 m de longueur[1].
Ses deux moteurs MaK dégagent une puissance de 4 413 kW[1].
Sa vitesse atteint les 18 nœuds[1].
Il accueille à son bord 58 passagers et 60 camions[1].
Son sistership est le Coutances[1].