Actions

« Phare de Granville » : différence entre les versions

De Wikimanche

(mef)
(surcatégorisation)
(8 versions intermédiaires par 3 utilisateurs non affichées)
Ligne 1 : Ligne 1 :
[[Fichier:PhareGranville.jpg|thumb|right|''Phare de Granville.'']]
[[Fichier:PhareGranville.jpg|thumb|250px|''Phare de Granville.'']]
 
Le '''phare de Granville''', appelé aussi ''phare du cap Lihou'', est un phare de la [[Manche]] situé à [[Granville]].
Le '''phare de Granville''', appelé aussi ''phare du cap Lihou'', est un phare de la [[Manche]] situé à [[Granville]].


Il est implanté sur la [[pointe du Roc]] (cap Lihou). Sa construction date de [[1827]]-[[1828]].
Il est implanté sur la [[pointe du Roc]] (cap Lihou), près du [[Sémaphore du Roc (Granville)|sémaphore]]. Sa construction date de [[1827]]-[[1828]].


==Historique==
== Historique ==
En [[1822]], la chambre de commerce de [[Granville]] demande l'érection d'un feu sur la [[Pointe du Roc|pointe du Roc]] en raison des nombreux naufrages aux abords du port. Le directeur général des Ponts et Chaussées décide d'y établir une tour cylindrique en granit, équipée d'un appareil lenticulaire. Augustin Fresnel dessine tous les plans. La construction est attribuée à l'entreprise Vidal, du [[Le Mont-Saint-Michel|Mont-Saint-Michel]], pour un devis initial de 24 292,60 F majoré de 10 %, puis encore augmenté d'une prime de 4 000 F à la fin des travaux <ref name=Merimee1>Fiche de la base Mérimée, ministère de la Culture [http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_1=REF&VALUE_1=IA50000608 ''(lire en ligne)'']. </ref>.
[[Fichier:Granville-semaphore-phare.jpg|vignette|Le phare et l'ancien sémaphore]]
En [[1822]], la [[chambre de commerce de Granville]] demande l'érection d'un feu sur la [[[pointe du Roc]] en raison des nombreux naufrages aux abords du port. Le directeur général des Ponts et Chaussées décide d'y établir une tour cylindrique en [[granite]], équipée d'un appareil lenticulaire. Augustin Fresnel dessine tous les plans. La construction est attribuée à l'entreprise Vidal, du [[Le Mont-Saint-Michel|Mont-Saint-Michel]], pour un devis initial de {{unité|24292,60|F}} majoré de 10 %, puis encore augmenté d'une prime de {{unité|4000|F}} à la fin des travaux <ref name=Merimee1>{{Mérimée|IA50000608}}</ref>.


La première pierre est posée le [[10 août]] [[1827]], en présence du comte d'Estournel <ref name=Merimee1/>.
La première pierre est posée le [[10 août]] [[1827]], en présence du comte d'Estournel <ref name=Merimee1/>.
Ligne 11 : Ligne 13 :
Se situant à 34 mètres au-dessus des plus hautes mers, la tour ménage trois salles superposées. La chambre du gardien se compose d'un grand lit clos lambrissé de chêne et d'une cheminée de marbre. Plafonds et planchers sont ornés de marqueterie. La tour est allumée le [[1er novembre|1{{er}} novembre]] [[1828]] <ref name=Merimee1/>.
Se situant à 34 mètres au-dessus des plus hautes mers, la tour ménage trois salles superposées. La chambre du gardien se compose d'un grand lit clos lambrissé de chêne et d'une cheminée de marbre. Plafonds et planchers sont ornés de marqueterie. La tour est allumée le [[1er novembre|1{{er}} novembre]] [[1828]] <ref name=Merimee1/>.


==Caractéristiques==
== Caractéristiques ==
 
Il s'agit d'une tour grise en granit de [[Chausey]] d'une hauteur de 16 mètres. Son sommet est peint en rouge.
Il s'agit d'une tour grise en granit de [[Chausey]] d'une hauteur de 16 mètres. Son sommet est peint en rouge.


* Sa position :
* Son élévation par rapport au niveau de la mer est de 62,60 mètres<ref name=Merimee1/>.
: Latitude : 48°50'04 Nord
: Longitude: 1°36'47 Ouest
 
* Son élévation par rapport au niveau de la mer est de 62,60 mètres<refname=Merimee1/>.


* Sa portée est de 23 miles soit 43 kilomètres <ref name=Merimee1/>. C'est un feu à quatre éclats blancs d'une périodicité de 15 secondes. Il est électrifié depuis [[1924]].
* Sa portée est de 23 miles soit 43 kilomètres <ref name=Merimee1/>. C'est un feu à quatre éclats blancs d'une périodicité de 15 secondes. Il est électrifié depuis [[1924]].


* Pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], les Allemands peignent le phare en vert pour qu'il se confonde avec la nature environnante <refname=Merimee1/>.
* Pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], les Allemands peignent le phare en vert pour qu'il se confonde avec la nature environnante <ref name=Merimee1/>.


* Il est électrifié en [[1937]] et automatisé en [[1997]] <ref name=Merimee1/>. Son automatisme est réglé par télécommande depuis le [[Phare de la Pointe de la Tour|phare de Chausey]].
* Il est électrifié en [[1937]] et automatisé en [[1997]] <ref name=Merimee1/>. Son automatisme est réglé par télécommande depuis le [[phare de Chausey]].


* Jusqu'en [[1996]], en cas de brume, un signal de brume était émis par un son de corne toutes les 15 secondes. Le système a été abandonné depuis.
* Jusqu'en [[1996]], en cas de brume, un signal de brume était émis par un son de corne toutes les 15 secondes. Le système a été abandonné depuis.
Ligne 30 : Ligne 29 :
* Le [[5 novembre]] [[2009]], le phare fait l'objet d'une inscription aux monuments historiques <ref name=Merimee1/>.
* Le [[5 novembre]] [[2009]], le phare fait l'objet d'une inscription aux monuments historiques <ref name=Merimee1/>.


==Notes et références==
==Situation==
<references />
<center>
{{#display_map:48.83444,-1.61306
|centre =48.8359,-1.6056
|width=67%
|height = 240
|zoom= 15
|enablefullscreen = yes
}}</center>
 
{{Notes et références}}


== Liens internes ==
== Liens internes ==
* [[:Catégorie:Phare de Granville (image)|Galerie d'images]]
* [[:Catégorie:Phare de Granville (image)|Galerie d'images]]
* [[Signalisation maritime dans la Manche]]
* [[Signalisation maritime dans la Manche]]
Ligne 40 : Ligne 49 :
[[Catégorie:Monument de Granville]]
[[Catégorie:Monument de Granville]]
[[Catégorie:Port de Granville]]
[[Catégorie:Port de Granville]]
[[Catégorie:Monument historique de la Manche]]
[[Catégorie:Article géolocalisé sur une carte]]

Version du 7 décembre 2020 à 15:39

Phare de Granville.

Le phare de Granville, appelé aussi phare du cap Lihou, est un phare de la Manche situé à Granville.

Il est implanté sur la pointe du Roc (cap Lihou), près du sémaphore. Sa construction date de 1827-1828.

Historique

Le phare et l'ancien sémaphore

En 1822, la chambre de commerce de Granville demande l'érection d'un feu sur la [[[pointe du Roc]] en raison des nombreux naufrages aux abords du port. Le directeur général des Ponts et Chaussées décide d'y établir une tour cylindrique en granite, équipée d'un appareil lenticulaire. Augustin Fresnel dessine tous les plans. La construction est attribuée à l'entreprise Vidal, du Mont-Saint-Michel, pour un devis initial de 24 292,60 F majoré de 10 %, puis encore augmenté d'une prime de 4 000 F à la fin des travaux [1].

La première pierre est posée le 10 août 1827, en présence du comte d'Estournel [1].

Se situant à 34 mètres au-dessus des plus hautes mers, la tour ménage trois salles superposées. La chambre du gardien se compose d'un grand lit clos lambrissé de chêne et d'une cheminée de marbre. Plafonds et planchers sont ornés de marqueterie. La tour est allumée le 1er novembre 1828 [1].

Caractéristiques

Il s'agit d'une tour grise en granit de Chausey d'une hauteur de 16 mètres. Son sommet est peint en rouge.

  • Son élévation par rapport au niveau de la mer est de 62,60 mètres[1].
  • Sa portée est de 23 miles soit 43 kilomètres [1]. C'est un feu à quatre éclats blancs d'une périodicité de 15 secondes. Il est électrifié depuis 1924.
  • Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands peignent le phare en vert pour qu'il se confonde avec la nature environnante [1].
  • Jusqu'en 1996, en cas de brume, un signal de brume était émis par un son de corne toutes les 15 secondes. Le système a été abandonné depuis.
  • Le 5 novembre 2009, le phare fait l'objet d'une inscription aux monuments historiques [1].

Situation

Chargement de la carte...

Notes et références

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 et 1,7 « Notice n°IA50000608 », base Mérimée (architecture), médiathèque de l'Architecture et du Patrimoine, ministère de la Culture.

Liens internes