« Ligne ferroviaire Granville-Sourdeval » : différence entre les versions
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Comme d'autres lignes ferroviaires dans la Manche, elle est déclarée d'utilité publique le [[23 juillet]] [[1904]]<ref name = BLRF>''Bulletin des lois de la république française'', n°2572, p.1477 [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k215283h/f1474.item ''(lire en ligne)'']</ref> | Comme d'autres lignes ferroviaires dans la Manche, elle est déclarée d'utilité publique le [[23 juillet]] [[1904]]<ref name = BLRF>''Bulletin des lois de la république française'', n°2572, p.1477 [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k215283h/f1474.item ''(lire en ligne)'']</ref> | ||
Version du 20 février 2017 à 16:44
La ligne ferroviaire Granville-Sourdeval est une ancienne liaison par fer de la Manche reliant Sourdeval à Granville, en passant par Avranches.
Cette ligne à voie métrique, longue de 71 km est en service de 1908 à 1935.
Le train qui l'emprunte est surnommé le « Petit train de la côte ».
Histoire
Comme d'autres lignes ferroviaires dans la Manche, elle est déclarée d'utilité publique le 23 juillet 1904[1]
Elle est inaugurée en 1908
La ligne ferme le 1er janvier 1935.
Gares et haltes
Cinq gares sont prévues dans les chefs-lieux de canton, auxquelles il faut ajouter une douzaine de stations intermédiaires et vingt-deux haltes.[1] Il s'agit de :
Granville-port, Granville-ouest, Donville-triage, Saint-Pair-sur-Mer, Jullouville, Carolles-Plage, Carolles, Champeaux, Saint-Jean-le-Thomas, Dragey, Genêts, Bacilly, Vains-Saint-Léonard, Vains, Marcey-les-Grèves, Avranches-ouest, Avranches-État, Ponts-sous-Avranches, Tirepied, Vernix, Le Petit-Celland, Brécey, Cuves, Le Mesnil-Gilbert, Chérencé-le-Roussel, Perriers-Brouains, Sourdeval
Ouvrages d'art
- Viaduc ferroviaire à Carolles, enjambant le Crapeux dans la vallée des peintres.
- Pont en ciment armé à Marcey-les-Grèves, enjambant la Sée
-
Pont et gare Avranches-ouest
-
Pont sur la Sée
Notes et références
- ↑ 1,0 et 1,1 Bulletin des lois de la république française, n°2572, p.1477 (lire en ligne)