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La '''jetée des Flamands''' est une protection maritime de la [[Manche]], située à [[Tourlaville]], qui ferme, à l'est, la petite [[Rade de Cherbourg|rade]] du [[port de Cherbourg]].
La '''jetée des Flamands''' est une protection maritime de la [[Manche]], située à [[Tourlaville]].
 
Elle ferme, à l'est, la [[Petite rade de Cherbourg|petite rade]] du [[port de Cherbourg]].


Elle est le pendant est de la [[jetée du Homet]], située à l'ouest.
Elle est le pendant est de la [[jetée du Homet]], située à l'ouest.
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==Description==
==Description==
Elle est constituée « par une muraille de blocs artificiels arasée à un mètre au-dessous du niveau des plus hautes mers et reposant sur un soubassement en enrochements. La muraille doit être complétée ultérieurement par un couronnement en maçonnerie avec plate-forme de circulation au-dessus des plus hautes mers et parapet de protection du côte extérieur<ref name=Fleury/>. »
Elle est constituée « par une muraille de blocs artificiels arasée à un mètre au-dessous du niveau des plus hautes mers et reposant sur un soubassement en enrochements. La muraille doit être complétée ultérieurement par un couronnement en maçonnerie avec plate-forme de circulation au-dessus des plus hautes mers et parapet de protection du côte extérieur <ref name=Fleury/>. »
 
{{Notes et références}}
 
==Lien interne==
* [[Les Flamands (Tourlaville)|Les Flamands]]


==Notes==
==Lien externe==
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* Géolocalisation : {{GeoDMS|49|39|23|N|1|36|24|W}}


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[[Catégorie:Tourlaville]]
[[Catégorie:Digue de Cherbourg]]

Version du 5 septembre 2020 à 17:46

La jetée des Flamands est une protection maritime de la Manche, située à Tourlaville.

Elle ferme, à l'est, la petite rade du port de Cherbourg.

Elle est le pendant est de la jetée du Homet, située à l'ouest.

Histoire

Elle est construite entre 1924 et 1927 [1].

Description

Elle est constituée « par une muraille de blocs artificiels arasée à un mètre au-dessous du niveau des plus hautes mers et reposant sur un soubassement en enrochements. La muraille doit être complétée ultérieurement par un couronnement en maçonnerie avec plate-forme de circulation au-dessus des plus hautes mers et parapet de protection du côte extérieur [1]. »

Notes et références

  1. 1,0 et 1,1 Raymond Fleury, « Les travaux d'extension du port de Cherbourg », Le Journal de la Marine marchande, n° 648, 3 septembre 1931.

Lien interne

Lien externe