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« Jetée des Flamands » : différence entre les versions

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La '''jetée des Flamands''' est une protection maritime de la [[Manche]], située à [[Tourlaville]], qui ferme, à l'est, la petite [[Rade de Cherbourg|rade]] du [[port de Cherbourg]].
La '''jetée des Flamands''' est une protection maritime de la [[Manche]], située à [[Tourlaville]].
 
Elle ferme, à l'est, la petite [[Rade de Cherbourg|rade]] du [[port de Cherbourg]].


Elle est le pendant est de la [[jetée du Homet]], située à l'ouest.
Elle est le pendant est de la [[jetée du Homet]], située à l'ouest.


==Histoire==
==Histoire==
Elle est construite entre [[1924]] et [[1927]]<ref name=Fleury>Raymond Fleury, « Les travaux d'extension du port de Cherbourg », ''Le Journal de la Marine marchande'', n° 648, 3 septembre 1931. </ref>.
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==Description==
==Description==
Elle est constituée « par une muraille de blocs artificiels arasée à un mètre au-dessous du niveau des plus hautes mers et reposant sur un soubassement en enrochements. La muraille doit être complétée ultérieurement par un couronnement en maçonnerie avec plate-forme de circulation au-dessus des plus hautes mers et parapet de protection du côte extérieur<ref name=Fleury/>. »
Elle est constituée « par une muraille de blocs artificiels arasée à un mètre au-dessous du niveau des plus hautes mers et reposant sur un soubassement en enrochements. La muraille doit être complétée ultérieurement par un couronnement en maçonnerie avec plate-forme de circulation au-dessus des plus hautes mers et parapet de protection du côte extérieur <ref name=Fleury/>. »


==Notes et références==
==Notes et références==
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==Article connexe==
* [[Les Flamands]]


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Version du 20 août 2013 à 09:44

La jetée des Flamands est une protection maritime de la Manche, située à Tourlaville.

Elle ferme, à l'est, la petite rade du port de Cherbourg.

Elle est le pendant est de la jetée du Homet, située à l'ouest.

Histoire

Elle est construite entre 1924 et 1927 [1].

Description

Elle est constituée « par une muraille de blocs artificiels arasée à un mètre au-dessous du niveau des plus hautes mers et reposant sur un soubassement en enrochements. La muraille doit être complétée ultérieurement par un couronnement en maçonnerie avec plate-forme de circulation au-dessus des plus hautes mers et parapet de protection du côte extérieur [1]. »

Notes et références

  1. 1,0 et 1,1 Raymond Fleury, « Les travaux d'extension du port de Cherbourg », Le Journal de la Marine marchande, n° 648, 3 septembre 1931.

Article connexe

49°39′23″N 1°36′24″W49.65639, -1.60667