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(batterie Napoléon)
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Il est construit au milieu la [[Digue du large (Cherbourg)|digue du large]] qui ferme partiellement la [[rade de Cherbourg]].
Il est construit au milieu la [[Digue du large (Cherbourg)|digue du large]] qui ferme partiellement la [[rade de Cherbourg]].


Il est, à l'origine, destiné à assurer la défense terrestre du [[port de Cherbourg]], avec et en complément des forts [[Fort de l'Ouest (Cherbourg)|de l'Ouest]], [[Fort de l'Est (Cherbourg)|de l'Est]] et [[Fort de Chavagnac|de Chavagnac]].
Il est, à l'origine, destiné à assurer la défense terrestre du [[port de Cherbourg]], avec et en complément des forts [[Fort de l'Ouest (Cherbourg)|de l'Ouest]], [[Fort de l'Est (Cherbourg)|de l'Est]] et [[Fort de Chavagnac|de Chavagnac]]. Il reprend l'emplacement de la [[batterie Napoléon]] dévastée par une tempête en [[1808]],


Sa construction commence en [[1847]] et s'achève en [[1858]]. Entre [[1859]] et [[1863]], un sémaphore est réalisé à l'ouest, ainsi qu'une voie ferrée jusqu'aux musions de la digue. Le granit de Fermanville est le matériau le plus utilisé pour sa construction.
Sa construction commence en [[1847]] et s'achève en [[1858]]. Entre [[1859]] et [[1863]], un sémaphore est réalisé à l'ouest, ainsi qu'une voie ferrée jusqu'aux musions de la digue. Le granit de Fermanville est le matériau le plus utilisé pour sa construction.

Version du 16 mai 2022 à 10:19

Le fort central.

Le fort central est un ouvrage militaire maritime faisant partie de la commune de Cherbourg-Octeville.

Il est construit au milieu la digue du large qui ferme partiellement la rade de Cherbourg.

Il est, à l'origine, destiné à assurer la défense terrestre du port de Cherbourg, avec et en complément des forts de l'Ouest, de l'Est et de Chavagnac. Il reprend l'emplacement de la batterie Napoléon dévastée par une tempête en 1808,

Sa construction commence en 1847 et s'achève en 1858. Entre 1859 et 1863, un sémaphore est réalisé à l'ouest, ainsi qu'une voie ferrée jusqu'aux musions de la digue. Le granit de Fermanville est le matériau le plus utilisé pour sa construction.

Sur une gravure de 1860.
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