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La '''centrale électrique de Cherbourg''' est une ancienne entreprise de la [[Manche]], située à [[Cherbourg]].
La '''centrale électrique de Cherbourg''' est une ancienne entreprise de la [[Manche]], située à [[Cherbourg]].


La construction de la centrale thermique commence en [[1896]] <ref name=Norois1>André Journaux, « L'électricité en Basse-Normandie - Étude de géographie économique », ''Norois'', n° 6, avril-juin 1955, pp. 143-144. </ref>. Elle est équipée de deux moteurs à gaz de ville de 100 cv actionnant des génératrices à courant continu <ref name=Norois1/>.
La construction de la centrale thermique commence en [[1896]] <ref name=Norois1>André Journaux, « L'électricité en Basse-Normandie - Étude de géographie économique », ''Norois'', n° 6, avril-juin 1955, pp. 143-144. </ref>. Elle est équipée de deux moteurs à gaz de ville de 100 ch actionnant des génératrices à courant continu <ref name=Norois1/>.


Elle alimente par un réseau souterrain des lampes d'éclairage public à arc, au nombre de vingt-deux <ref name=Norois1/>. On compte un seul abonné en [[1897]], mais 133 en [[1902]] <ref name=Norois1/>.
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En [[1911]], l'usine alimente en triphasé la [[Gare maritime de Cherbourg|gare maritime]] <ref name=Norois1/>.

Dernière version du 26 mars 2023 à 21:04

La centrale électrique de Cherbourg est une ancienne entreprise de la Manche, située à Cherbourg.

La construction de la centrale thermique commence en 1896 [1]. Elle est équipée de deux moteurs à gaz de ville de 100 ch actionnant des génératrices à courant continu [1].

Elle alimente par un réseau souterrain des lampes d'éclairage public à arc, au nombre de vingt-deux [1]. On compte un seul abonné en 1897, mais 133 en 1902 [1].

La mise en service en 1910 d'un tramway électrique l'oblige à s'équiper une machine de 250 ch et de plusieurs génératrices à courant continu de 600 volts [1].

En 1911, l'usine alimente en triphasé la gare maritime [1].

Notes et références

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 et 1,5 André Journaux, « L'électricité en Basse-Normandie - Étude de géographie économique », Norois, n° 6, avril-juin 1955, pp. 143-144.

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