Voie expresse Avranches-Granville
De Wikimanche
La voie expresse Avranches-Granville est un projet routier de la Manche.
Histoire
La mise en quatre voies limitées à 110 kilomètres/heure entre Avranches et Granville-Longueville est un projet qui date de 1995 [1].
Il concerne les routes départementales D 973 et D 971.
Il est abandonné en 1998 suite à un avis défavorable de la commission d'enquête [1].
Il est relancé à partir de 2001 et est déclaré d'utilité publique en 2006. Les opposants au projet (Manche-Nature en premier lieu) sont déboutés en première instance puis en appel [1].
Alors que la voie est libre, les collectivités territoriales doivent freiner le projet en 2009 à cause de contraintes budgétaires. Trois secteurs prioritaires sont définis : les déviations de Marcey-les-Grèves, Sartilly et Saint-Pair-sur-Mer [1].
Le 14 février 2011, le département ne retient que la déviation de Sartilly. Les 3,2 kilomètres de quatre voies sont budgétisés à hauteur de 25 millions d'euros. Les travaux débutent en 2013. La mise en circulation a lieu en 2015.
Les travaux du contournement routier de Marcey-les-Grèves débutent le 1er février 2016 [2]. L’inauguration a lieu le 14 septembre 2019 et la mise en circulation le 16 septembre suivant.
En 2020, le collectif Agissons pour le climat s'inquiète de la disparition des terres agricoles si le contournement de Saint-Pair-sur-Mer est réalisé et suggère plutôt un aménagement de la RD 973 [3].
En mars 2021, Marc Lefèvre, président du conseil départemental annonce l'abandon en l'état des travaux de contournement de Saint-Pair-sur-Mer et de 2x2 voies entre Avranches et Granville [4]. De nouvelles réglementations émanant de l'Office français de la biodiversité demandent encore plus pour compensation de la perte de zones humides ; il faudrait environ 70 ha, le département n'en a trouvé que 13 [4]. Le département doit réfléchir à des alternatives [4].
En 2023, le Conseil départemental réaffirme sa volonté de mener le projet à bien, dans le respect des contraintes environnementales [5]. Le projet inclut le contournement de la zone d'activité du Croissant et un « bateau« de 6 km entre Marcey-les-Grèves et Sartilly-Baie-Bocage en 2x2 voies ou 2+1 voies [6].
Trafic
Le trafic est évalué à 12 000 véhicules par jour avec des pointes à 20 000 (2013) [7].
Coût
Le projet est d'abord estimé à 130 millions d'euros [1], puis à 170 millions d'euros en 2006 et à 200 millions d'euros en 2013 [7].
Notes et références
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 et 1,4 La Manche Libre, 26 février 2011.
- ↑ « Contournement de Marcey-les-Grèves : travaux préparatoires », Manche.fr.
- ↑ Fabien Jouatel, « La 2x2 voies Granville-Avranches questionne », Ouest-France, 19 février 2020.
- ↑ 4,0 4,1 et 4,2 Marie Carof-Gadel, « Abandon du contournement : une décision surprise », Ouest-France, 10 mars 2021.
- ↑ Gilles Patry, « Aménagement de l'axe Granville-Avranches : c'est reparti pour des années d'études », La Presse de la Manche, 6 avril 2023.
- ↑ « Premiers travaux en 2024 pour le projet Granville-Avranches », La Presse de la Manche, 26 décembre 2023.
- ↑ 7,0 et 7,1 « Début du chantier de la future 2x2 Avranches-Granville-Sartilly », France3, site internet, 26 août 2013 .