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Free Enterprise II

De Wikimanche

Le Free Enterprise II au départ de Southampton, en route pour Cherbourg.

Le Free Enterprise II est un bateau de la Manche.

Il appartient à Townsend Thoresen Car Ferries et assure la liaison entre Cherbourg et Southampton de 1970 à 1974. Il est par la suite utilisé sur la ligne Cherbourg-Portsmouth de 1979 à 1981.

Histoire

Le Free Enterprise II est construit par les chantiers hollandais ICH Holland, Werf Gusto Yard, situés à Schiedam, et lancé le 29 janvier 1965[1].

Il est livré le 8 mai 1965 à la compagnie britannique Townsend Brothers Ferries qui le place sur sa ligne Douvres-Calais. Les années suivantes, le ferry tourne entre Douvres (Royaume-Uni), Calais (Pas-de-Calais) et Zeebruges (Belgique)[1].

En 1968, Townsend Brothers et Thoresen fusionnent et le Free Enterprise II porte alors les couleurs de la Townsend Thoresen.

En juin 1970, le ferry quitte Douvres pour Southampton (Royaume-Uni). Le 18 juin, il effectue sa première traversée pour Cherbourg. Il effectue les rotations entre Southampton et Cherbourg de juin à septembre 1970. Il en fait de même chaque année pendant cinq saisons : 30 avril-19 septembre 1971, 19 mai-24 septembre 1972, 19 mai-24 septembre 1973, 17 juin-1er septembre 1974[1][2].

Le 25 juillet 1970, une explosion a lieu dans la salle des machines du ferry, à 22 miles nautiques de Cherbourg. Celui-ci est remorqué, puis est immobilisé à Rotterdam (Pays-Bas) pour réparations. Il reprend le trafic le 8 août[1].

En basse saison, il est utilisé sur la ligne Douvres-Calais, mais également sur celle reliant Douvres à Zeebruges pour remplacer le Viking IV[3]. Il est aussi affrété par le journal The Evening News qui s'en sert comme lieu d'exposition à Londres (Royaume-Uni) en 1971 et 1974[3].

Le Free Enterprise II assure pour Townsend Thoresen les rotations entre Cherbourg et Portsmouth durant les étés 1979, 1980 et 1981[3].

En 1980 et 1981, il est affrété quelques semaines par la compagnie Sealink. Celle-ci met en service le ferry sur la ligne Weymouth-Jersey-Guernesey[3].

Il est vendu en octobre 1982 à la compagnie italienne Navarma se cachant derrière Moby Lines. Le ferry est placé sur les lignes entre l'Italie et la Corse sous le nom de Moby Blu, facilement reconnaissable à la baleine bleue peinte sur son flanc[1].

En 2003, il est détruit à Alang en Inde[1].

Anecdote

Le Free Enterprise II est largement utilisé durant la production d'une comédie britannique, San Ferry Ann, datant de 1965. Elle raconte la traversée Douvres-Calais et le court séjour en France de vacanciers britanniques[4].

Caractéristiques

Il mesure 108,1 m de long pour 18,4 m de large et 4 m de haut[1].

Il est propulsé par deux moteurs Diesel MAN 12 cyclindres dégageant une puissance de 5 664 kW[1].

Sa vitesse est de 19 nœuds[1].

Il peut transporter 1 200 passagers, pour seulement 2 cabines, et autorise une charge de 230 véhicules[1].

Notes et références

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 et 1,9 « M/S Free Enterprise II », Fakta om fartyg, site internet, consulté le 2 mars 2019 (lire en ligne) (en suédois).
  2. Pour 1974, du 27 juin au 15 septembre selon « Mv Free Enterprise II / Moby Blu », Dover Ferries Photos, site internet, consulté le 3 mars 2019 (lire en ligne) (en anglais)
  3. 3,0 3,1 3,2 et 3,3 « Mv Free Enterprise II / Moby Blu », Dover Ferries Photos, site internet, consulté le 3 mars 2019 (lire en ligne) (en anglais)
  4. « San Ferry Ann », Wikipédia, site internet, consulté le 3 mars 2019 (lire en ligne (en anglais)