Contournement sud-ouest de Cherbourg
De Wikimanche
Le Contournement sud-ouest de Cherbourg est un projet routier de la Manche centré autour de Cherbourg-en-Cotentin.
Il part de La Glacerie pour aboutir à Querqueville, soit une longueur de 11 km. Neuf communes sont alors concernées : La Glacerie, Tollevast, Martinvast, Cherbourg-Octeville, Nouainville, Équeurdreville-Hainneville, Flottemanville-Hague, Tonneville et Querqueville [1]. Un viaduc de 45 m de long et de 35 m de haut sera nécessaire pour franchir la Divette [1]. La nouvelle voie est prévue pour ouvrir en 2020 [1]. Quatre raccordements au réseau routier existant sont retenus : avec la RN 13 à La Glacerie, avec la RD 650 (Les Pieux-Barneville-Carteret), avec la RD 64 (Cherbourg-Siouville-Hague) et la RD 901 à Querqueville) [2].
L'objectif est de désenclaver l'ouest de l'agglomération de Cherbourg en permettant un accès direct à la Hague sans passer par le centre de Cherbourg très engorgé, notamment au niveau de la gare ferroviaire. Le contournement doit donner un accès plus rapide au port de Cherbourg et à l'usine de retraitement de la Hague [1], ainsi qu'à la Polyclinique du Cotentin.
Histoire
En 1992, lancement des premières études par la Communauté urbaine de Cherbourg [3]. Le 26 novembre 1998, le projet est inscrit au schéma directeur de la région de Cherbourg [3]. Le 3 juin 2005, le Conseil général de la Manche approuve le programme d'étude [3].
En 2006, le Conseil général mène à bien une étude pour déterminer le meilleur tracé parmi quatre hypothèses retenues [2]. Le coût estimé des travaux varie entre 72,4 et 82,4 millions d'euros [2].
En 2012, le Conseil général vote le projet pour un coût estimé alors à 55 millions d'euros [4]. Il doit permettre de relier les deux communes en 11 minutes, soit un temps de trajet divisé par deux [4].
Le 21 février 2018, une association est créée pour promouvoir le projet, à l'initiative de Pierre Bihet, ancien conseiller général [4].
Officialisé le 22 février 2021, par David Margueritte, président de la Communauté d'agglomération du Cotentin, Benoît Arrivé, maire de Cherbourg-en-Cotentin, Hervé Morin, président de la Région Normandie, et Marc Lefèvre, président du Conseil départemental de la Manche, le projet de contournement sud-ouest de Cherbourg-en-Cotentin estimé entre 60 et 80 millions d'euros sera financé à 40 % par le département et à part égale de 30 % par la région et la communauté d'agglomération du Cotentin [5]. L'apport financier est basé sur les futures recettes fiscales de l’EPR de Flamanville, soit l’argent qui en découlera, à partir de 2022, une fois en état de marche [5]. Le chantier ne devrait pas débuter avant 2029 ou 2030 pour une mise en service deux ans plus tard [5].
Un comité de pilotage regroupant élus locaux, chambres consulaires et acteurs sociaux et environnementaux est formé dans le premier trimestre 2021 et se réuni en octobre 2021 [6]. À cette occasion le tracé proposé en 2010 par le département doit être réétudié pour prendre en compte toutes les nouvelles contraintes environnementales.
Le 16 décembre 2022, réuni à Saint-Lô, le comité de pilotage réaffirme sa volonté de « mener à bien » ce projet, dont il estime le coût à 63,3 millions d'euros hors taxes [7][8]. Il prévoit le commencement des travaux en 2028 [7].
Le 14 mars 2023, Jean Morin lors de l'annonce du résultat de la concertation citoyenne sur les déplacements routiers dans la Manche, indique que le contournement de Cherbourg sera « une deux fois une voie », et que l'écologie et la préservation du foncier sont des éléments pris en compte dans les projets [9].
Du 26 février au 15 avril 2024, une concertation préalable au contournement sud-ouest de Cherbourg-en-Cotentin est organisée par le conseil départemental de la Manche [10], accessible sur le site internet de la commission nationale du débat public (CNDP) (consulter en ligne).
Notes et références
- ↑ 1,0 1,1 1,2 et 1,3 Contournement sud-ouest : les derniers ajustements », Ouest-France, 29 septembre 2013.
- ↑ 2,0 2,1 et 2,2 « Contournement sud-ouest de l'agglomération cherbourgeoise », résultats des études de la première phase, Conseil général de la Manche, décembre 2006 (lire en ligne).
- ↑ 3,0 3,1 et 3,2 « Un contournement sud de l'agglomération cherbourgeoise, pourquoi ? », dossier de concertation, Conseil général de la Manche, avril 2011 (lire en ligne).
- ↑ 4,0 4,1 et 4,2 « Voie de contournement sud-ouest : une association est née », La Presse de la Manche, 18 février 2018.
- ↑ 5,0 5,1 et 5,2 « Le projet de contournement Ouest de Cherbourg officialisé ! », La Presse de la Manche, site internet, 28 février 2021.
- ↑ Gilles Patry, « Contournement de Cherbourg : Le chantier pas avant 8 ou 9 ans. », La Presse de la Manche, interview de Jean Morin, 30 septembre 2021.
- ↑ 7,0 et 7,1 Davy Delmotte, « Contournement : le dossier avance », Tendance Ouest, site internet, 26 décembre 2022.
- ↑ Coût prévisionnel estimé à 63,3 M€ HT en valeur 2020 (qui a vocation à être revalorisé) dont 30 % pour la région Normandie (19,0 M€), 40 % pour le département de la Manche (25,3 M€) et 30 % pour la communauté d’agglomération du Cotentin (19,0 M€). Le barreau du Thivet (MOA 100% Cherbourg-en-Cotentin) : 4,25 M€ HT.
- ↑ Gilles Patry, « Mobilité. concertation citoyenne sur les déplacements routiers », La Presse de la Manche, 15 mars 2023.
- ↑ « Concertation préalable - contournement sud-ouest de Cherbourg-en-Cotentin », Conseil départemental de la Manche (consulter en ligne)