Commodore Clipper (1971)
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Le Commodore Clipper est un bateau de la Manche.
Histoire
Le navire est construit par le chantier naval norvégien de Kristiansand (Kristiansand Mekaniske Verksted) en 1971. Il est lancé en juillet 1971 et livré en décembre à la compagnie finlandaise Finska Ångfartygs Ab. Il navigue alors entre la Finlande et Lübeck (Allemagne) sous le nom de Juno[1].
En mars 1979, il est racheté par la Compagnie franco-finlandaise de navigation (Finfranline), filiale de la Société navale caennaise (Anct. B. Lemy & Cie) et de la Finska Ångfartygs Ab. Il est à cette occasion rebaptisé Normandia[1].
Brittany Ferries loue le ferry en 1979 pour assurer la liaison entre Cork (Irlande) et les deux ports bretons Roscoff et Saint-Malo[1].
En 1982, c'est SudCargo qui affrète le navire pour le faire naviguer entre la France, l'Algérie et le Moyen-Orient[1].
Le bateau est vendu en 1986 à Godby Shipping, une entreprise finlandaise puis, en 1990, à Euro Nord Line, compagnie basée à Tromsø (Norvège) qui le rebaptise Euro Nor[1].
En janvier 1991, Commodore Ferries affrète le ferry et le rebaptise Commodore Clipper. Il reste en service sur la ligne Guernesey-Jersey-Portsmouth jusqu'au 3 mars 1996[1].
Le 30 décembre 1994, le bateau échoue au large de Jersey et doit être réparé à Newcastle[1].
Le navire est par la suite loué à diverses compagnies et assure entre autres les liaisons Liverpool-Dublin, Lorient-Casablanca, Wallhamn-Dunkerque, Tallinn-Kiel et Hanstholm-Bergen-Newcastle[1].
De 2002 à 2010, le désormais Hascosay est basé à Aberdeen (Écosse)[1]. Depuis 2010, son port d'attache est Beyrouth[1].
Caractéristiques
Le navire mesure 118,4 m de long pour 16 m de maitre-bau et 6 m de tirant d'eau[1].
Il est équipé de deux moteurs diesel Wärtsilä-Sulzer d'une puissance de 6 620 kW permettant d'atteindre une vitesse de 14 noeuds[1].
Il a une capacité de 12 passagers et 12 couchettes, et totalise 636 mètres linéaires de chargement de véhicules[1].