Aéroport de Cherbourg-Maupertus

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Vue aérienne de l'aéroport et de ses abords.
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L'aéroport de Cherbourg-Maupertus est un aéroport de la Manche situé en grande partie sur la commune de Maupertus-sur-Mer et sur celle de Gonneville-Le Theil.

Il est distant de Cherbourg-en-Cotentin d'une dizaine de kilomètres.

Sa gestion est assurée depuis fin 2016 par Edeis,qui prend la suite du groupe canadien SNC-Lavalin en place depuis le 1er octobre 2009 [1], qui s'est substitué à la chambre de commerce et d'industrie Cherbourg-Cotentin, en place depuis 1952.

Histoire

  • 6 novembre 1937 : début de la construction de l'aéroport.
  • 9 mai 1939 : atterrissage du premier avion, un Bloch 155.
  • 1940-1944 : l’aéroport est occupé par la Luftwaffe qui construit des bâtiments et des pistes, dont une goudronnée de 1 700 m. Des escadrilles partent pour bombarder la Grande-Bretagne et intercepter les avions alliés.
  • Mai 1941 : une grève de 24 heures est organisée par le mouvement de Résistance Front national parmi les ouvriers travaillant sur les chantiers.
  • 27 juin 1944 : les Américains prennent possession de l'aérodrome après cinq jours d'intenses combats.
  • 28 juin 1944 : réouverture sous contrôle américain de l'aérodrome baptisé « A - 15 - Maupertus ».
  • 4 juillet 1944 : l'aérodrome est déclaré opérationnel pour recevoir des bombardiers moyens et des avions de transport à pleine charge.
  • 1948 : construction d'une piste en dur.
  • 28 février 1948 : ouverture sans restriction à la circulation aérienne.
  • 4 décembre 1951 : la compagnie anglaise Silver City Airways Ltd ouvre une ligne avec Southampton.
  • 1952 : la Chambre de commerce de Cherbourg est chargée de la gestion.
  • 4 décembre 1952 : ouverture d'une ligne Cherbourg-Southampton par la Silver City.
  • 1959 : l'Otan choisit Maupertus pour construire une plateforme stratégique.
  • 1er juin 1960 : ouverture d'une ligne estivale Cherbourg-Dublin par Aer Lingus [2].
  • 1961 : ouverture d'une ligne Dublin-Cherbourg.
  • 1962 : construction d'une nouvelle tour de contrôle.
  • 1963 : le trafic recense 58 255 voyageurs en transit.
  • 1964, « l'aéroport de Maupertus voit chaque jour s'accroître son trafic voitures-passagers qui est déjà un des plus importants de France. Les lignes reliant Cherbourg à la Grande-Bretagne et l'Irlande fonctionnent à la cadence d'un pont aérien permanent [3] ».
  • 9 janvier 1966 : un avion de tourisme écrase au décollage : 2 morts, 1 blessé [2].
  • 1967 : l'aérogare est inaugurée, la ligne Cherbourg-Southampton ferme (septembre)
  • 16 novembre 1970 : ouverture d'une ligne régulière entre Cherbourg et Aurigny [4].
  • 1975 : reprise des rotations avec la Grande-Bretagne
  • 9 octobre 1977 : premier charter en direction des Baléares (Espagne) [4].
  • 1978, 4 janvier : un avion cargo débarque plusieurs voitures blindées destinées à accompagner la visite que doit faire le lendemain le président américain Jimmy Carter sur les plages du débarquement [4].
  • 27 octobre 2008 : création d'une ligne bi-quotidienne Cherbourg-Paris par Chalair Aviation.
  • 2009 : la SNC-Lavalin est chargée de la gestion
  • 2014-2015 : les cinq aiguilleurs du ciel en poste à Maupertus quittent leur poste, faute de trafic suffisant. Ils sont remplacés par des agents en formation [5]
  • 2016 : Edeis est chargée de la gestion

Dans les années 2010, l'activité provient essentiellement des vols charters (17 vols en 2012 pour 4 442 passagers, soit près de 85 % des passagers commerciaux)[6].

Équipements

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  • La piste mesure 2 440 m de long et 45 m de large
  • Aérogare de 1 200 m²
  • Tour de contrôle

Compagnies desservantes

  • Ma Compagnie (avions taxis), annoncée en avril 2014 [7], inaugurée en mars 2015 [8]
Anciennes compagnies

classées par année d'implantation

Trafic

1958 1959 1963 1975 1982 2002 2003 2004 2005 2006
Mouvements
2 526
3 920
1 357
15 664
14 671
: dont vols commerciaux
2 637
2 858
Passagers
17 583
33 591
58 255
5 449
33 163
15 296
18 443
42 282
46 197
46 037
: dont commerciaux
9 354
11 124
13 014
14 068 [13]
17 016 [14]
Fret (en tonnes)
5 980
9 838
1
77
5 984
500
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Passagers commerciaux
11 920
9 359
7 801
3 464
3 334
5 231
Fret (en tonnes) 0 0

Avertissement. - Faute d'une source unique et indépendante, ces statistiques sont à prendre avec précaution ; la différence n'étant pas toujours faite, pour les mouvements et le trafic passager, entre vols simples et vols commerciaux, les seuls qui puissent être comparés.
Origine des statistiques : 1958 et 1959 [15] ; 2005 et 2006 [16] ; 2009 et 2010 [17] : 2011 et 2012 [6].

Par comparaison, l'aéroport de Caen-Carpiquet (Calvados) compte 80 848 passagers en 1998[18].

Aviation de tourisme

  • Aéro-club Jean-Picquenot

Sauvetage

  • La Marine nationale dispose d'un hélicoptère NH-90 Caïman navalisé prêt à décoller en cas d'alerte. Il remplace le Dauphin en 2016[19].

Notes et références

  1. Ouest-France, 21 juillet 2009.
  2. 2,0 et 2,1 « Nos années 60 », La Presse de la Manche, hors-série, novembre 2010.
  3. a. i., Cherbourg et ses environs, la Hague, le Val de Saire, Saint-Germain-en-Laye, Michel Lemonnier éditeur, 1964.
  4. 4,0 4,1 et 4,2 « Nos années 70 », La Presse de la Manche, hors-série, novembre 2012.
  5. Ouest-France, site Internet, 11 juillet 2014 (lire en ligne).
  6. 6,0 et 6,1 Mémento économique du Cotentin, Chambre de commerce de Cherbourg, mai 2013 (lire en ligne).
  7. « Une nouvelle compagnie à Maupertus », Ouest-France, 9 avril 2014.
  8. « Ma Compagnie se fixe à Maupertus », Ouest-France, 25 mars 2015.
  9. « 120 ans en Cotentin 1889-2009 », La Presse de la Manche, hors-série, novembre 2009, p. 145.
  10. « Nouvelle ligne aérienne entre Plymouth et Cherbourg », ACP, 20 mars 1975, 17 h15.
  11. présence de la compagnie attestée entre 1990 et 1995 : liaisons régulières vers Toussus-le-Noble (Yvelines). Ouest-France, supplément du 12 juillet 1997.
  12. présence de la compagnie attestée en 2001. Publicité pour la compagnie dans le Guide horaires des aéroports Caen-Carpiquet, automne-hiver 2001-2002.
  13. dont 8 533 avec Paris et 2 082 avec Jersey.
  14. dont 7 256 avec Paris et 1 958 avec Jersey.
  15. Cherbourg économique, impr. Jacqueline, Cherbourg, juillet 1980.
  16. Chambre de commerce.
  17. Mémento économique du Cotentin 2011, CCI de Cherbourg-Cotentin, 2011.
  18. Caen Magazine, n° 34, mars-avril 1999.
  19. « Arrivée de l'hélicoptère Caïman Marine, hélicoptère de dernière génération au détachement de Maupertus », colsbleus.fr, 28 juin 2016 (lire en ligne).

Articles connexes

Liens externes