Route départementale 375
De Wikimanche
La route départementale 375 est une voie de la Manche située à Bricqueville-sur-Mer et Bréhal.
Longue d'environ 3,5 km, elle relie la départementale 20 aux dunes du havre de la Vanlée et leurs bergeries.
Submersible à marée haute, elle franchit la Vanlée.
Histoire
Ancien chemin de servitude, elle est considérée d'intérêt économique dès la moitié du 18e siècle, empruntée pour l'acheminement du sel produit dans les salines de Bricqueville, la tangue et le varech utilisés comme fertilisants agricoles [1]. Au début du 19e, afin d'améliorer la circulation des carrioles, la décision est prise de construire une route sur le même tracé [1]. Les riverains expropriés doivent procèder à des aménagements : des ponceaux maçonnés d'écoulement des eaux pluviales sont construits de chaque côté ; le chantier s'étale de 1837 à 1844 [1].
En 1954, une société immobilière lance un projet d'assèchement et d'endiguement du havre de la Vanlée pour y créer des polders destinés au maraîchage sur 120 hectares [2]. Le projet est rejeté par les éleveurs de moutons, dont Bernard Adam, et l'administration : les riverains du havre jouissent du droit inaliénable de vaine pâture donné par l'abbé du Mont-Saint-Michel en 1238[2].
En 1957, les communes de Bricqueville et Bréhal relancent le projet, très attendu par les maraîchers ; face à eux, se crée le syndicat des éleveurs de moutons dont Bernard Adam devient secrétaire [2].
La rigueur de l'hiver 1963 vient à bout de la passerelle utilisée par les riverains pour traverser la Vanlée ; un projet de route submersible, propice aux polders, est lancé [3].
Pour les élections municipales de 1965, Bernard Adam accepte d'entrer au conseil de Bricqueville à deux conditions : l'abandon du projet de polders et la construction d'une route submersible permettant l'accès à la mer[2]. En 1966, il est le seul à voter contre un projet récent de digue-route insubmersible [3].
Le détermination des éleveurs soutenus par Philippe et Jacques Ozouf, universitaires, Maurice Follain, ancien maire de Bréhal et le conseiller général Jean Girot a raison du projet de polders que le conseil général abandonne le 26 juin 1967 [2].
La tenue du rallye international de camping-caravaning de 1970 sur la dune fait avancer les choses : Bernard Adam accepte sa tenue à condition que la route à aménager soit submersible [3]. Il obtient gain de cause. L'actuelle route submersible est construite entre le printemps 1972 et fin 1973 [3].
Le 20 février 2022, un couple de septuagénaires originaire du Coutançais perd la vie dans sa voiture emportée dans le lit de la Vanlée par les vents de la tempête Franklin [4].
Tracé
Notes et références
- ↑ 1,0 1,1 et 1,2 « La Route du sel racontée par Daniel Hélye », Ouest-France, Ouest-France, site internet, 27 août 2013.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 et 2,4 « Bernard Adam ancien maire sort un livre », Ouest-France, 12 juillet 2021.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 et 3,3 « Bernard Adam et le projet de route submersible », Ouest-France, 12 juillet 2021.
- ↑ « Tempête Franklin. Couple mort noyé dans sa voiture : ce que l’on sait après le drame dans la Manche », Ouest-France, site internet, 21 février 2022.