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Le '''pont tournant de Cherbourg''' est un pont mobile situé à l'entrée du bassin du commerce de [[Cherbourg-Octeville]].
Le '''pont tournant de Cherbourg''' est un pont mobile situé à l'entrée du bassin du commerce de [[Cherbourg-Octeville]].


Alors que l'on décide de doter Cherbourg d'un bassin, en lieu et place de la lagune à l'embouchure de la [[Divette]], les ingénieurs [[Pierre-Jean de Caux]] et [[Louis Roland Hüe de Caligny]] construisent entre [[1738]] et [[1742]] un premier pont tournant en bois pour relier les deux rives.  
Alors que l'on décide de doter Cherbourg d'un bassin, en lieu et place de la lagune à l'embouchure de la [[Divette]], les ingénieurs [[Pierre-Jean de Caux]] et [[Louis Roland Hüe de Caligny]] construisent entre [[1738]] et [[1742]] un premier pont tournant en bois pour relier les deux rives. Il se substitue à la première passerelle en bois reliant Cherbourg au quartier des Mielles, qui avait été posée vers [[1742]]<ref name=Launey>Bernard Launey, ''Cherbourg 1900-1975'', éd. La Dépêche, 1976, p. 41. </ref>.


En [[1884]], un pivot central est substitué au pont en bois.
En [[1885]], un pivot central est substitué au pont en bois. Le pont offre désormais deux voies et deux trottoirs <ref name=Launey/>.


Il est détruit lors des combats de la libération de Cherbourg en juin [[1944]], et reconstruit en [[1958]] par l'ingénieur Charles Lainé, originaire de [[Tourlaville]].
Le 28 février [[1897]], le tramway y passe pour la première fois <ref name=Launey/>.
 
le pont est d'abord endommagé en [[1940]] par des bombardement d'avions anglais de la Royal Air Force (RAF) <ref name=Launey/>. Il n'est remis en service qu'en [[1942]] <ref name=Launey/>. Il est détruit lors des combats de la libération de Cherbourg en juin [[1944]]. Les Américains le remplacent provisoirement par un pont Bailey <ref name=Launey/>.
 
Un nouveau pont tournant est construit en [[1958]] par l'ingénieur Charles Lainé, originaire de [[Tourlaville]].
 
==Notes et références==
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[[Catégorie:Monument de Cherbourg-Octeville]]
[[Catégorie:Monument de Cherbourg-Octeville]]

Version du 9 avril 2011 à 07:44

Le pont tournant en manœuvre.

Le pont tournant de Cherbourg est un pont mobile situé à l'entrée du bassin du commerce de Cherbourg-Octeville.

Alors que l'on décide de doter Cherbourg d'un bassin, en lieu et place de la lagune à l'embouchure de la Divette, les ingénieurs Pierre-Jean de Caux et Louis Roland Hüe de Caligny construisent entre 1738 et 1742 un premier pont tournant en bois pour relier les deux rives. Il se substitue à la première passerelle en bois reliant Cherbourg au quartier des Mielles, qui avait été posée vers 1742[1].

En 1885, un pivot central est substitué au pont en bois. Le pont offre désormais deux voies et deux trottoirs [1].

Le 28 février 1897, le tramway y passe pour la première fois [1].

le pont est d'abord endommagé en 1940 par des bombardement d'avions anglais de la Royal Air Force (RAF) [1]. Il n'est remis en service qu'en 1942 [1]. Il est détruit lors des combats de la libération de Cherbourg en juin 1944. Les Américains le remplacent provisoirement par un pont Bailey [1].

Un nouveau pont tournant est construit en 1958 par l'ingénieur Charles Lainé, originaire de Tourlaville.

Notes et références

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 et 1,5 Bernard Launey, Cherbourg 1900-1975, éd. La Dépêche, 1976, p. 41.