« Pont-canal de Carentan » : différence entre les versions
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* Ce chantier a mobilisé entre 60 et 80 personnes par jour, et représente plus de 300 000 heures de travail réparties sur 22 mois. | * Ce chantier a mobilisé entre 60 et 80 personnes par jour, et représente plus de 300 000 heures de travail réparties sur 22 mois. | ||
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Version du 28 avril 2009 à 10:16
Le pont-canal de Carentan est un ouvrage d'art unique en France construit pour faire passer la route nationale 13 implanté sur la commune de Carentan. Cet ouvrage est ouvert depuis le 6 juin 1994.
Cet ouvrage fait passer la route nationale 13 en 2X2 voies reliant Caen à Cherbourg sous le bassin à flots entre le port de Carentan et la mer.
Le pont d'un longueur de 615 mètres se décompose en trois zones :
- Deux trémis : sur 280 m à l'ouest et 250 m à l'est, ces deux zones d'accès en tranchées ouvertes sont constituées par des structures en béton armé en forme de U.
- Le Pont-Canal proprement dit de 85 m situé sous le canal : il est constitué par un caisson monolithique à deux alvéoles, précontraint longitudinalement et repose sur fondations profondes et semi-profondes.
- Dans le sens transversal, l'ouvrage dégage une ouverture de 19,60 m permettant la circulation sur 4 voies avec un gabarit de 4,85 m de hauteur.
Particularités :
- Au point le plus bas, la chaussée se trouve située à 10 mètres en dessous du niveau du canal.
- Pour faire face aux poussées hydrostatiques résultant de la présence d'une nappe d'eau, un pompage et un refoulement de ces eaux se fait vers le milieu extérieur.
- Ce chantier a mobilisé entre 60 et 80 personnes par jour, et représente plus de 300 000 heures de travail réparties sur 22 mois.