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La maringotte est notamment utilisée pour transporter les touristes jusqu'au [[Le Mont-Saint-Michel|Mont-Saint-Michel]], depuis [[Genêts]] à travers les grèves<ref name=Lesacher>Alain-François Lesacher, ''Le Sentier des douaniers en Normandie'', éd. Ouest-France, 2008, p. 4. </ref>. Le trajet prend une heure <ref name=Lesacher/>. « Ces hautes carrioles tirées par deux chevaux attelés en flèche sont précédées par un guide qui sonde le sol avec un tât. » <ref name=Lesacher/>.
La maringotte est notamment utilisée pour transporter les touristes jusqu'au [[Le Mont-Saint-Michel|Mont-Saint-Michel]], depuis [[Genêts]] à travers les grèves<ref name=Lesacher>Alain-François Lesacher, ''Le Sentier des douaniers en Normandie'', éd. Ouest-France, 2008, p. 4. </ref>. Le trajet prend une heure <ref name=Lesacher/>. « Ces hautes carrioles tirées par deux chevaux attelés en flèche sont précédées par un guide qui sonde le sol avec un tât. » <ref name=Lesacher/>.


En juin [[2013]], Transdev, la filiale de Veolia met en place une navette hippomobile payante qui, en 25 minutes,  relie le parc de stationnement au [[Mont-Saint-Michel]], en empruntant le pont-passerelle. Norbert Coulon, éleveur de [[Saint-Malo-de-la-Lande]] met ses chevaux à disposition, mais les relations entre l'éleveur et Transdev deviennent conflictuelles. L'affaire est portée en justice, Transdev est condamnée; après une interruption, le service reprend en avril [[2014]] avec d'autres chevaux. <ref>« Maringotes du Mont-Saint-Michel : Transdev (Véolia) condamnée à verser un million d'euros à l'éleveur de chevaux », FR3 Normandie, 1{{e}} juillet 2014[http://france3-regions.francetvinfo.fr/basse-normandie/2014/07/01/maringotes-du-mont-saint-michel-transdev-veolia-condamnee-verser-un-million-d-euros-l-eleveur-de-chevaux-509471.html '' (lire en ligne)'']</ref>
En juin [[2013]], Transdev, la filiale de Veolia met en place une navette hippomobile payante qui, en 25 minutes,  relie le parc de stationnement au [[Mont-Saint-Michel]], en empruntant le [[Pont-passerelle du Mont-Saint-Michel|pont-passerelle]]. Norbert Coulon, éleveur de [[Saint-Malo-de-la-Lande]] met ses chevaux à disposition, mais les relations entre l'éleveur et Transdev deviennent conflictuelles. L'affaire est portée en justice, Transdev est condamnée; après une interruption, le service reprend en avril [[2014]] avec d'autres chevaux. <ref>« Maringotes du Mont-Saint-Michel : Transdev (Véolia) condamnée à verser un million d'euros à l'éleveur de chevaux », FR3 Normandie, 1{{e}} juillet 2014[http://france3-regions.francetvinfo.fr/basse-normandie/2014/07/01/maringotes-du-mont-saint-michel-transdev-veolia-condamnee-verser-un-million-d-euros-l-eleveur-de-chevaux-509471.html '' (lire en ligne)'']</ref>


Elles sont prévues pour transporter 500 personnes par jour et leur apparence n'a rien à voir avec les maringottes du 19{{e}} siècle.
Elles sont prévues pour transporter 500 personnes par jour et leur apparence n'a rien à voir avec celle des maringottes du 19{{e}} siècle.


==Notes et références==
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[[Catégorie:Le Mont-Saint-Michel]]
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[[Catégorie:Vocabulaire dialectal ou régional]]
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[[Catégorie:Cheval dans la Manche]]
[[Catégorie:Baie du Mont-Saint-Michel]]

Version du 25 mai 2016 à 13:00

Les voitures de Genêts, appelées maringotes

La maringotte ou maringote est un ancien véhicule hippomobile de la Manche.

La maringotte est notamment utilisée pour transporter les touristes jusqu'au Mont-Saint-Michel, depuis Genêts à travers les grèves[1]. Le trajet prend une heure [1]. « Ces hautes carrioles tirées par deux chevaux attelés en flèche sont précédées par un guide qui sonde le sol avec un tât. » [1].

En juin 2013, Transdev, la filiale de Veolia met en place une navette hippomobile payante qui, en 25 minutes, relie le parc de stationnement au Mont-Saint-Michel, en empruntant le pont-passerelle. Norbert Coulon, éleveur de Saint-Malo-de-la-Lande met ses chevaux à disposition, mais les relations entre l'éleveur et Transdev deviennent conflictuelles. L'affaire est portée en justice, Transdev est condamnée; après une interruption, le service reprend en avril 2014 avec d'autres chevaux. [2]

Elles sont prévues pour transporter 500 personnes par jour et leur apparence n'a rien à voir avec celle des maringottes du 19e siècle.

Notes et références

  1. 1,0 1,1 et 1,2 Alain-François Lesacher, Le Sentier des douaniers en Normandie, éd. Ouest-France, 2008, p. 4.
  2. « Maringotes du Mont-Saint-Michel : Transdev (Véolia) condamnée à verser un million d'euros à l'éleveur de chevaux », FR3 Normandie, 1e juillet 2014 (lire en ligne)