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Ligne ferroviaire Granville-Sourdeval

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La ligne ferroviaire Granville-Sourdeval est une ancienne liaison par fer de la Manche reliant Sourdeval à Granville, en passant par Avranches.

Cette ligne à voie métrique, longue de 71 km est en service de 1908 à 1935.

Le train qui l'emprunte est surnommé le « Petit train de la côte ».

Histoire

Comme d'autres lignes ferroviaires dans la Manche, elle est déclarée d'utilité publique le 23 juillet 1904 [1].

La première pierre du viaduc sur la Sée est posée en 1906 par Jean-Baptiste Bienvenu-Martin, sa carcasse inachevée est inaugurée le 13 octobre1907 par MM. Ruau ministre et Chéron sous-secrétaire d’État [2].

La section Avranches-Granville est allongée de 1,5 km pour passer devant la propriété du sénateur Elphège Basire : en plus de la gare une halte est érigée à Tissey dans la commune de Dragey dont il est maire [3].

L'inauguration s’est faite le mardi 22 août 1908 assez discrètement, comme le relate L'Avranchin :

«[...] une trentaine de personnes y ont pris part. Le tramway est parti de Granville.
À Avranches, l’hôtel Bonneau réunit 13 couverts : M. Riotteau, sénateur, M. Lecoq, directeur des Ponts et Chaussées, MM. Bonheur, Seillier, Lavergne des Tramways de la Manche, quelques hauts fonctionnaires de l’Ouest, MM. Chevrel, Letreguilly, etc.
Le tramway s’est dirigé sur Brécey. Réception à la gare par la Municipalité et M. de Brécey. Vin d’honneur.
À 5 heures, les promeneurs étaient de retour à Avranches : le tramway regagnait Granville » [4]

La section Granville-Brécey est ouverte au public le 29 août 1908 [3]. Les trams sont construits et exploités dans un premier temps par Société française de tramways électriques et de chemin de fer, qui en 1907 devient Société des chemins de fer de la Manche ; elle est relayée par la Compagnie des chemins de fer normands [3].

Très fréquentée par les touristes et les locaux, la ligne ferme le 1er janvier 1935, elle est déclassée le 31 décembre 1936.

Une partie de son tracé, entre Jullouville et Saint-Jean-le-Thomas, est transformée en chemin de randonnée.

Gares et haltes

Avranches : gare des CFM et gare d’État.

Cinq gares sont prévues dans les chefs-lieux de canton, auxquelles il faut ajouter une douzaine de stations intermédiaires et vingt-deux haltes[1].

Le Journal de la Manche et de la Basse-Normandie du 24 octobre 1908 publie les horaires et les stations :

Elles seront complétées ultérieurement par la gare de Granville-port.

Tracé

Horaires de 1908.
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Ouvrages d'art

Pont sur la Sée à Avranches.

Accidents

Les 23 et 26 octobre 1908 deux habitants de Marcey succombent des suites de leurs blessures après être passés sous les roues du train à Vains, leurs chevaux apeurés les ayant bousculés [5]. En réaction, le Dr Richard Aubrée, conseiller d’arrondissement adresse une lettre ouverte au préfet demandant la mise en place de mesures de sécurité [5].

Le 16 mars 1931, le train déraille près de la gare de Vernix, faisant un mort, le mécanicien et blessant le chauffeur [6].

Galerie d'images

Bibliographie

  • Michel Delafosse, « La ligne de chemin de fer Granville – Avranches – Sourdeval », Viridovix, n°38-39, 2020

Notes et références

  1. 1,0 et 1,1 Bulletin des lois de la république française, n° 2572, 1904, p. 1477 (lire en ligne).
  2. « Les fêtes d’Avranches », L’Avranchin, 19 octobre 1907
  3. 3,0 3,1 et 3,2 « Nos Tramways », L’Avranchin, 8 décembre 1934
  4. L’Avranchin, 29 août 1908.
  5. 5,0 et 5,1 Journal de la Manche et de la Basse-Normandie, 31 octobre 1908, p. 5.
  6. « Le déraillement du tramway Sourdeval-Avranches », L’Ouest-Éclair, 18 mars 1931.

Liens internes

Liens externes