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Friedland

De Wikimanche

Lancement du "Friedland" (1840).

Le Friedland est un bateau construit à Cherbourg.

Une construction de 27 ans

Selon un témoignage rapporté par Mazas en 1830, la construction du cuirassé est lancée peu après la victoire napoléonienne de Friedland, le 14 juin 1807, dont il reçoit le nom. Après la naissance du fils de l'Empereur, le navire est rebaptisé selon le titre du prince, Roi de Rome [1].

Cette histoire est réfutée par le Directeur des constructions navales Lefebvre en 1843, pour qui le navire, mis en chantier à Cherbourg le 12 mai 1812, porte le nom initial L'Inflexible. Il est baptisé Duc de Bordeaux le 19 décembre 1820, deux mois après la naissance du fils du duc de Berry, puis retrouve le nom de Friedland le 9 août 1830, au lendemain de la chute de Charles X, en route vers Cherbourg [2].

Débuté hors cale, ce vaisseau de premier rang de 120 canons du calibre de 30 n'est mis à l'abri qu'en 1821, ce qui nécessite d'importants travaux en 1822 et 1823 pour réparer sa membrure, et en 1832 pour ses ponts. Lorsqu'intervient l'ordre de mise à l'eau, en septembre 1839, la coque n'est finie qu'au trois quarts [2]. Il mesure 63,83 mètres sur 16,4 m et 7,88 m [3].

Un lancement historique

Le lancement, le 4 avril 1840, attire à Cherbourg de nombreux curieux du Cotentin et de France [2], prenant d'assaut tous les transports en communs. L'événement est immortalisé par Antoine Chazal sur une toile qui entre dans la collection du musée Thomas-Henry de la ville en 1842 [4].

Il est mis en service le 31 décembre suivant.

Il revient à Cherbourg en provenance de Naples en août 1850, avant d'être désarmé à Toulon en 1852. Il reprend du service dans la première escadre de l'expédition de Crimée en 1853 et 1854, et perd son gouvernail lors d'une tempête au large de Sébastopol le 14 novembre 1854. En Méditerranée en 1855, il est transformé en mixte à partir de 1857, jusqu'à l'arrêt des travaux en février 1858, où ses machines sont affectées au Turenne. Condamné le 31 décembre 1864, il devient, sous le nom de Colosse, le 8 avril 1865, ponton-caserne à Toulon [3].

Notes et références

  1. Alexandre Mazas, Mémoires pour servir à l'histoire de la Révolution de 1830, Urbain-Canel, 1833, p. 179-180.
  2. 2,0 2,1 et 2,2 Lefebvre, « Le "Friedland", vaisseau de 120 bouches à feu », Mémoires de la Société royale académique de Cherbourg, vol. 4, 1843.
  3. 3,0 et 3,1 Dossiers marine.
  4. Philippe Nusbaumer, Antoine Chazal, 1793-1854 : vie et œuvre, 2013, p. 179-182. ISBN 9782951186026.

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